歼-15战机着陆后地面人员及时进行灭火。均为央视截屏图片

驾驶歼-15战机安全着陆的飞行员袁伟。

“我撞鸟了，我撞鸟了！”

“左发失火！”

“襟翼放不下来了”

“起落架放不下来”

……

2017年一天，海军某舰载战斗机团飞行二大队副大队长袁伟驾驶着“飞鲨”战机，从某机场起飞不到一分钟，突发鸟撞左发失火特情。在指挥员冷静果断指挥下，在僚机全程伴随监控提醒下，袁伟舍生忘死奋力排险，成功挽救了战机。

绝地

鸟撞进发动机

“当时感觉像骤然钻进云里，眼前一黑。鸟撞进发动机，飞机像打航炮一样咚咚咚地颤抖个不停！”袁伟说。

那天，袁伟驾驶着歼—15战机刚离地不足百米开始转向时，突如其来的鸟群从左边飞扑而来，与袁伟的战机左发动机相撞。

电传告警、火警告警、液压告警……驾驶舱内，告警指示灯频闪，刺耳的告警声同步传到塔台指挥室，所有人的心开始往嗓子眼提，气氛紧张得让人喘不过气。

飞过9种机型、取得航母飞行资质认证的海军特级飞行员袁伟，在从军后的飞行生涯中，还是第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。

“左发失火！”“左发停车！”袁伟报告。

此时，歼－15战机实装满载，一旦火苗引燃油箱，后果不堪设想。

“跳伞，赶紧跳伞！”这句话几乎憋在所有人的嗓子眼，但袁伟却只有一个念头：“我要把飞机带回去”。

按照特情处置预案，左发停车应该向左转。但飞机刚起飞，速度和高度都不高，左边就是200多米的山峰，十分危险。袁伟果断“右转”，深吸一口气，克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰，精力集中、稳住心神、冷静操作。

实施正常着陆，战机对准跑道必须要往前飞，经过100多万人口密集的市区。歼－15舰载战斗机属于双发重型战斗机，一台发动机在不开加力的情况下，推力无法提供所需动力。随着时间的推移，战机的速度和高度正逐步下降。

如有不测，就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。“坚决不能把人民置于危险中。”袁伟选择“右转继续飞，对头着陆”。