央广网上海8月14日消息（记者吴善阳 通讯员陈一苇）近日，由上海城投公路集团投资、隧道股份上海隧道工程有限公司承建的上海北横通道II标传出喜讯——超大直径盾构“纵横号”完成首段急曲线施工，北横通道通过了首个“小路考”S弯。

“曲线之美”成为北横建设的最大挑战

上海北横通道主线盾构法隧道长达6.4km，通过3座工作井分成东、西两段，西段从中江路始发井到中山公园工作井，长约2761m，东段从中山公园工作井到筛网厂接收井，长3664m。工程采用1台直径15.56m的泥水平衡盾构——“纵横号”掘进施工。

隧道线路多处连续急曲线转弯（俗称“S弯”）是北横盾构隧道的显著特点，尤其是东段，直线部分仅占15%，最小转弯半径仅500m（规范中将转弯半径小于40倍开挖直径定义为急曲线转弯），而且转弯半径500m的区段长度占到34%。对直径15.56m超大盾构而言，如此小转弯半径属“国内首次，世界少有”。急曲线转弯将给盾构装备选型、管片结构设计、止水的密封性、施工风险的防控等诸多方面提出了极大的难度与挑战。富有超大盾构施工经验的上海隧道建设者笑称“眼下老革命遇上了新问题，我们有信心用技术来完美呈现艺术！”。