长江经济带横跨东中西、连接南北方，具有强烈的产业转移内生动力。加强对长江经济带产业转移的引导和协调，有助于促进生产要素跨区域合理流动和优化配置，推动产业集群发展和区域协调发展，实现上中下游产业良性互动。

被誉为“金腰带”的长江经济带，是我国重要的经济走廊。近年来，长江沿线省市工业企业密集，环境风险点多面广，直接危及长江流域生态安全。为此，工信部、国家发展改革委、财政部等五部门近日共同印发《关于加强长江经济带工业绿色发展的指导意见》（以下简称 《指导意见》），通过加强工业布局优化和结构调整，以企业为主体，执行最严格的环保、水耗、能耗、安全、质量等标准，强化技术创新和政策支持，加快传统制造业绿色化改造升级，不断提高资源能源利用效率和清洁生产水平，引领长江经济带工业绿色发展。

专家表示，《指导意见》体现了绿色发展的理念，对于保护长江流域生态环境，进一步提高工业资源能源利用效率，全面推进绿色制造，减少工业发展对生态环境的影响，实现绿色增长，将起到积极推动作用。

工业绿色发展还一江清水

“根据习近平总书记 ‘不搞大开发，共抓大保护’的指示精神，中央有关部门对长江经济带发展思路进行了重大调整，‘生态优先、绿色发展’的理念在中共中央、国务院印发的《长江经济带发展规划纲要》和《指导意见》中得到了充分体现。”中国社会科学研究院工业经济研究所研究员、教授、博士生导师陈耀近日在接受本报记者采访时表示，长江经济带发展涉及工业与环保领域，只有工业实现绿色发展，长江流域的生态环境才能得以保护，实现还一江清水的目标。

据陈耀介绍，长江经济带横跨我国东中西三大区域，覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西等11个省市，面积约205万平方公里，人口占比接近43%，地区生产总值占全国的44%，是目前我国经济发展的主轴之一。然而，长江经济带工业企业密集，产业结构和布局不合理，造成累积性、叠加性和潜在性的生态环境问题突出，成为制约长江经济带持续健康发展的主要瓶颈。

“从产业布局来看，沿江石化、磷化、纺织、印染、造纸、电镀、钢铁等污染性行业相对集中；从产业结构来看，产业同质化现象比较突出，汽车制造行业几乎遍布沿江各省市，特别是上海、南京、盐城、芜湖、武汉、重庆，成为汽车行业发展数量最多的地方。”陈耀告诉记者，作为最大的内陆河流，长江流域水资源充沛和巨大运量优势，极大地降低了这些行业的生产与运输成本，也造成了产业结构与布局不合理的累积与叠加。