央广网重庆8月8日消息（记者刘湛 通讯员孔维丽娅）“我站中心里程为沪昆线2243公里568米处，与双水站间下行线相距5.282 公里，与区间分界线为X进站信号机；与六盘水站间下行线相距 4.747公里，与区间分界线为 SN进站信号机……”8月8日上午，在六盘水车务段水城站的入职青工迎新座谈会后，该站副站长汤君禄为刚分配到站的4名新入路女职工介绍车站的位置、性质和等级，并对车站各的作业流程向青工进行大致讲解和介绍。

在这次车站座谈会后，该站将入职青工安排到了4位技术骨干，并要求他们将自己平时工作中的所学所悟毫无保留地传授给徒弟们，并结合该段近期组织的安全大检查活动排查出的安全风险点，针对暑运、汛期作业特点和车站实际，进行“一对一”教学，为青工们献上了一场“技术盛宴”。 而这仅仅是六盘水车务段开展“名师带徒”活动的一个缩影。

为加强后备人才储备，促使青年岗位成才，该段大力开展“名师带徒”活动，对现有技能人才队伍进行摸底调查，挑选出一批业务技术精、管理经验丰富、责任心强、热心传授技艺的老职工，建立了一支以高级技师、技师、优秀工班长为主体的师傅资源库。同时，由下到上推选了一批35岁以下、具有中专以上学历，热爱本职工作、有较强的求知学技热情、可塑性强的优秀青年职工，建立了徒弟资源库。 该段本着组织安排和双向选择相结合的原则，安排每个师傅带一名徒弟，并签订《师徒协议》，制定培养目标和培养计划，采取理论培训、跟班学习等形式，要求在规定的时间内将青工培养成后备工班长、技能人才和生产骨干。

此外，为确保活动的质量和效果，该段还制定具体的培养方法、措施，明确了学习范围和应达到的技能标准及奖励办法。该段人劳、工会、教育等职能部门加强日常指导，积极为师徒的“传、帮、带”创造条件；同时安排专人每月对“名师带徒”情况进行督导检查，确保活动取得实效。