记者王刚 通讯员陈璟 万建国

···《微循环339路早晚高峰被挤爆》追踪···

武汉城市留言板5月16日至18日持续追踪报道的《微循环339路早晚高峰被挤爆》有了最新好消息：马池桥已实行“桥面封闭，禁止通行”，桥下的马池路已被打通，过往车辆可顺畅通行；339路全部16台车，均从此前7.7米长的“小车”更换成10.5米长的“大车”，并于8月7日起正式上线运营，通行桥下的马池路。

马池桥封闭维修 桥下马池路已打通

马池桥是连接金银湖与常青花园的重要通道，全长486.5米。该桥2012年时即被认定为“病桥”，当年9月10日起，该桥禁止载物高度从地面起超过3米（含）的机动车通行。因一般的常规公交车的高度为3.2米，当时原本通行马池桥的多条公交线路因此被迫改线。

7日，长江日报记者现场看到，马池桥的两头已实行封闭，并都放置了写有“桥面封闭 禁止通行”字样的公告牌，桥梁沿线也都架设了施工脚手架。桥下此前为“断交”状态的平交路口（马池路与机场路）已被打通，双向共6股车道，宽约20余米，来往车辆通行顺畅。

依据马池桥桥下张贴的“马池桥抢修加固工程概况牌”，该工程的工程期限为“约144天”，开工日期为“2017年6月10日”，竣工日期为“2017年10月31日”。

339路16台“小车”换成“大车”

其他多条线路也升级换代

“马池桥下的平交路口上周末刚通车，339路的车子马上就从‘小车’换成了‘大车’了。公交部门实在是太给力，真心是在为市民的便利出行着想！”7日8时许，长江日报记者在金银潭大道地铁金银潭公交车站探访时，市民张先生等无不异口同声“点赞”。

据悉，339路此前的7.7米长的“小车”，最大载客量约50人。换成10.5米长的“大车”后，最大载客量有八九十人。

339路是我市首批微循环公交线路之一，线路全长8.8公里，在环湖路与常青花园之间循环运营，串起奥林匹克花园、银湖水榭等近10个小区，也接驳了金银潭地铁站，开通4年多来一直深受沿线居民热捧。因客流量一直相对较大，339路也被誉为我市微循环线路中的“王牌线路”。

因受相关道路通行条件等的制约，339路此前在早晚出行高峰期仍显得相对运力不足。“其中很重要的一个原因是因为马池桥设置的3米限高架，8米、10.5米和12米长的常规公交车辆的高度都在3米以上，因此根本无法通行。”据悉，此前339路的车，都是7.7米长的小公交车，且还是找厂家专门改装的。

类似于339路的“小车”换“大车”，因为马池桥下的马池路的打通，此前同样途经马池桥的多条公交线路近日也都进行了“升级换代”，“尽最大努力满足金银湖地区居民的出行需求”。

其中，47路更换上线了8台12米长的“大车”，713路更换上线了6台12米长的“大车”；H95路则进行了线路优化，改走金潭路，由此方便了3506工厂以及周边多个工业园区的员工出行。下一步，公交部门将根据客流情况增加途经马池路的公交线路运力，并结合常青花园区域客流，对相关公交线网进一步优化和调整。

道路拓宽，限高提升，339路改成“大车”投入运营 记者张宁 摄