作为“一带一路”的重要节点，港口在“一带一路”建设中有着举足轻重的作用，扮演着“先行官”的角色。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续十余年位居世界第一，在国内港口快速发展、港口贸易的支撑下，中国企业不断完善港口标准化体系，提升全产业链服务能力，积累港口建设、投资、经营实力，积极投入到“一带一路”建设当中。

“一带一路”倡议提出以来，中国港口企业“走出去”的步伐变得更加扎实、成绩显著增多。如今，中国港口工程建设企业、勘察规划设计企业、港口机械制造企业等在“一带一路”沿线国家港口建设中均占有一席之地。据统计，中国企业已参与了“一带一路”沿线13个国家、20个港口的经营，港口合作项目不断落地生根。

同时，在传统港口经济增长动能减弱、吞吐量增速减缓的现实背景下，中国港口企业通过参与“一带一路”建设实现了更为稳定的发展。根据上海航运交易所发布的中国港航船企指数，在“一带一路”倡议利好概念下，中国港口企业指数自2015年3月至今长期保持在1200点以上。

未来，中国港口发展还将迎来更多发展机遇。国家发改委和国家海洋局今年6月份联合发布的《“一带一路”建设海上合作设想》提出，推进海上互联互通。通过缔结友好港或姐妹港协议、组建港口联盟等形式加强沿线港口合作，支持中国企业以多种方式参与沿线港口的建设和运营。

今年5月中国发布的《共建“一带一路”：理念、实践与中国的贡献》指出，“六廊六路多国多港”是共建“一带一路”的主体框架，为各国参与“一带一路”合作提供了清晰的导向。其中“多港”是指若干保障海上运输大通道安全畅通的合作港口，通过与“一带一路”沿线国家共建一批重要港口和节点城市，进一步繁荣海上合作。

值得一提的是，在“一带一路”倡议下，中国港口企业的发展不仅带来自身经济效益的提升，也为港口项目所在国带去了实实在在的好处。随着中国企业在海外港口建设中本地化发展的深入推进，大量当地人力资源得到使用，这带动了当地就业，受到了投资所在国欢迎。同时，在建设过程中，中国企业积极贡献中国港口发展经验，推广中国模式、中国标准，“授人以鱼”的同时也“授之以渔”。而在港口建设完成后，这些海港则对当地经济乃至所在国发展起到了巨大的推动作用。

此外，如一些国外媒体、机构所注意到的，在“走出去”的过程中，中国企业不仅仅建造一个港口，还会投资毗连的自由贸易（特别）经济区和一些其他的发展项目。与中国合作，“一带一路”沿线国家会获得一套完整的发展规划。

港口给城市带来了繁荣，并改变着一国的经济面貌，有效支撑着国家经济的持续增长。随着“一带一路”建设的深入推进，中国港口“走出去”迎来了新的发展机遇。同时，中国港口发展的红利，也将惠及“一带一路”沿线更多国家和人民。