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本报记者吉存
大连湾海底隧道建设工程可以说是一座“超级工程”，建成之后将成为东快路、东联路之后又一条进出主城区的快速主干路，也将有力地促进香炉礁物流园区、东港商务区和梭鱼湾商务区的开发建设。昨日记者获悉，大连湾海底隧道建设工程的干坞子项工程已经正式启动。
启动
“造船厂”里产“隧道”
大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程是主线项目的一个临时工程，虽只是临时工程，但其意义重大，不容小觑。如果把长180米，重6万吨的沉管比作一艘巨轮，那干坞预制场就是制造这艘巨轮的现代化“造船厂”，只有高标准严要求完成干坞预制场的施工，才能保证生产出“滴水不漏”的沉管。
干坞工程主要建设内容包括沉管预制干坞1座；沉管舾装与储存区；干坞配套生产场地。沉管预制干坞，首先进行干坞外围止水施工，干坞止水施工的同时进行坞内土方开挖，基坑止水完成，坞坑内形成干地作业条件后，进行基坑开挖作业，将基坑开挖分为南、北两个大区进行施工。
目前，干坞场地污染土倒运、存储已全部完成；干坞场地清表、止水典型施工、原有码头拆除、大临工程的拌合站及钢筋加工厂建设已经正式启动。
第一
北方海域的第一条大型沉管隧道工程
大连湾海底隧道项目是大连市第一条大型跨海隧道项目，同时也是继超级工程港珠澳大桥后，我国北方海域的第一条大型沉管隧道工程。5月24日，大连湾海底隧道和光明路延伸工程成功入选国家发改委第二批PPP项目典型案例名单，成为辽宁省首个入选的PPP项目。
大连湾海底隧道及光明路延伸工程——大连市的超级工程，其主线全长12.1公里。建设标准为城市快速路，设计时速60公里/小时，双向6车道，建设工期50个月，使用年限100年。本项目包括两个子项工程，分别为大连湾海底隧道和光明路延伸工程，南起中山区人民路，北至201国道。海底隧道建设工程全长5.1千米，包括新建海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、道路工程等。其中沉管海底隧道长约3080米，为预制安装沉管结构，沉管段由18节预制管节组成，分别为13节180米直线管节、5节148米曲线管节，沉管最大重量约6万吨。
