去年1月22日，新晋县级市靖西开通了旅客列车，每天共有六趟列车往返，靖西市和德保县从此告别了无铁路客运列车的历史。

它，由5节硬座车厢加1节卧铺车厢组成，通体墨绿色。看到它，我会下意识地唤起许多关于“绿皮车”的记忆。踏进车厢，一股凉风扑面而来。哦，这已不是过去摇头电风扇的闷热车厢了。“呜……”一声悠扬的风笛声响起，依旧是“绿皮车”记忆中的老腔调。

坚守

12时50分，K9305次列车驶离南宁站。相对于贴地飞驰的动车，这是一趟很“慢”的普速列车，由南宁开往靖西，全程283公里，运行4个小时。

作为公益性慢车，列车票价亲民，于平果、德保停站，广受沿线群众热捧。每逢节假日，这趟列车一般加挂车厢，最多会变成12节，在这条通往国境之南的山山水水间，像被宠坏般撒欢呼啸。

奔向载满乡愁的火车

列车一路向西行驶，车窗外的景物便如画卷一般慢慢舒展开来。这时，微微发福的列车员郭黎红开始整理行李架。她一肩挑双责，还兼任列车广播。三十多年来，她见证了铁路的发展和人民生活水平的提高。在她眼里，行李架上彩色的编织袋渐渐难觅踪迹，多变成时尚的拉杆箱，“轱辘轱辘”拉杆箱小轮子声就这样静悄悄地取代了以往的长扁担。

用心服务

岁月无声，但郭黎虹的声音依然温暖、有力，带着些许自然吐露的乡音，一路上，一遍遍地提醒旅客到站，播报信息。像郭黎红一样，列车乘务组倾尽心思将工作做好，践行服务承诺。

坐上火车看世界

“前方到站是平果站……”也许是近乡情更怯，回家的小许听到广播，难掩心中喜悦，喊了一句：“快到平果啦！”声音里饱含着家乡平果作为中国“铝都”的一份骄傲。自1997年南昆铁路开通以来，平果铝像银锭一样随着火车外运，家乡的经济上去了，腰杆子硬了，能不打心底骄傲？