谦比希湿法冶炼公司冶炼出含铜量99.99%的电积铜。刘畅 摄

国际在线消息(中国国际广播电台记者 刘畅、朱宛玲、邢一行）：目前，中国、赞比亚、坦桑尼亚三国对升级改造坦赞铁路的谈判正在进行当中，而就在坦赞铁路的终点站附近，坐落着中国在非洲建设的最为成功的经贸区赞中经贸区谦比希园区。由于坦赞铁路存在诸多问题，这条铁路目前并没有给经贸区带来多少便利，但坦赞铁路的激活，必将给经贸区带来更多的机遇。

在赞比亚北部的铜矿带上，占地超过11平方公里的赞中经贸合作区谦比希园区仿佛一座在荒原中建起的新城，井架高耸、厂房林立。在中色非矿的厂区内，一条长达2公里的传输带如同一条蜿蜒盘旋的长龙，将铜矿石从地下矿井源源不断地运送到选矿车间，进行破碎、球磨、浮选、脱水。中色非矿的综合部副经理龚林懋介绍说，从矿山中开采出的矿石的铜含量只有2%，要经过选矿车间选矿，得到含铜量30%的铜精矿。

谦比希铜冶炼厂将冶炼好的粗铜运回中国。刘畅 摄

接下来，这些铜精矿将送到谦比希铜冶炼公司，经过火法冶炼，炼成含铜量98%以上的粗铜。而开采出的氧化铜则送到谦比希湿法冶炼公司，通过湿法冶炼技术，加工成含铜量99.99%的电积铜。赞中经贸区总经理昝宝森说，赞中经贸区谦比希园区的四十多家企业中，从勘探、采矿、选矿到冶炼、加工、制造，不同的企业负责不同的工序，最终实现了一个完整的矿业产业链。

赞比亚铜的蕴藏量占到全世界的5%，而且品位较高，因此赞比亚素有铜矿国的美誉。中国有色集团再收购和重建了谦比希铜矿之后，在此基础上建设了赞中经贸区谦比希园区，一方面促进当地就业和经济发展，一方面将冶炼出的粗铜和电积铜运回中国，实现资源报国。谦比希铜冶炼公司副总经理邓云介绍说，他们这个项目是中国在海外单笔投资最大的铜冶炼厂，每年生产的粗铜大约20万吨，全部运往中国，占中国进口粗铜量的八分之一。

中色非矿的选矿车间。刘畅 摄

但遗憾的是，谦比希冶炼公司每年向中国运送20万吨铜的交通工具是昂贵的汽车，而不是平价的火车。其实，谦比希园区离坦赞铁路的终点站卡皮里姆波希站仅有两百多公里，而离最近的赞比亚国家铁路仅仅一步之遥，用园区工作人员的话说，“睡觉时都能听到火车轰隆的声音”。那为什么不采取火车运输呢？谦比希铜冶炼公司副总经理邓云解释说，很早以前曾经使用过坦赞铁路来运送铜精矿，但坦赞铁路年久失修，管理不是很到位，货物经常被盗，只好放弃。