“中国交建的诞生和发展是中央企业改革创新的一部发展史。”中国交通建设集团有限公司副总裁孙子宇说，正是这样的持续改革创新，中国交建从一个基建巨人成长为全球领先的特大型基础设施综合服务商。党的十八大以来，中国交建积极谋划企业发展新蓝图，加快实施结构调整、创新驱动等一系列改革举措。

2017年，中国交建位列世界500强第103位，连续11年荣膺ENR全球最大国际承包商中国企业第1名，在国资委经营业绩考核“十二连A”。

创新打造“五商中交”

2005年，中国交建以强强联合、新设合并方式组建，不到9个月时间即实现H股整体上市，成为特大型中央基建企业重组改制、整体上市的第一家。

经过十多年不断发展创新，中国交建已发展成为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司；是中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商，拥有中国最大的民用船队。

2016年7月，国务院国资委正式宣布中国交建作为国有资本投资公司试点，中国交建又迎来了继续创新、寻求更高突破发展的历史性机遇。

中国交建审时度势提出了打造世界一流工程承包商、城市综合投资开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成商的“五商中交”战略，推动公司由工到商、工商融合发展。

中国交建以打造世界领先的交通基础设施、城市综合开发、装备制造及海洋重工、疏浚及海洋环保、园区投资建设运营服务、产业金融服务六大产业集团为目标，制定了“一台六柱”改革总框架，规划了改革的发展蓝图。

蓝图已定，如何落实？中国交建认识到，打造企业核心竞争力，要在结构调整上下功夫，具体做好组织结构、产业结构和资产结构调整。

在组织结构调整上，积极打造国有资本投资公司整体架构。加快投资公司总部平台建设，将集团总部打造成战略管控、产业培育、资本整合的国有资本投资公司总体定位。

推动六大产业集团所有制改革，对接资本市场，加快产融结合，使其成为竞争力明显、充满活力和发展动力的现代产业集团。

在产业结构调整上，努力优化国有资本布局。围绕“一台六柱”的产业布局，加快进行资源整合和产业价值链的延伸。巩固交通基建领域优势，培育养护、机场、铁路等新兴业务；发挥重大装备设计制造、服务集成能力，整合海上风电等新能源装备、城市智能装备系统业务；布局城市公用基础设施资源，向城市运营领域不断延伸；发展海洋经济，进军岛礁综合开发，积极拓展绿色环保市场。