谈及无人机，大疆是一个无法绕过的名字——已经占据了世界消费级无人机市场七成以上份额。然而，在工业级无人机领域，我国还没有像大疆一样领先的世界级企业，而王述泉要做的，就是让鹰翼航空成为这样的企业。

为了这个目标，已过不惑之年的王述泉辞去高薪体面的工作，告别安逸舒适的生活，投身到创业创新的大潮中。

　　工业级无人机当有“中国造”

　　研制出中国制造的工业级无人机，提升中国农业植保的机械化、自动化、智能化程度，是鹰翼航空团队追求的目标

鹰翼航空团队带着产品参加珠海航展。（资料图片）

无人机领域闪现着许多航模爱好者的身影，王述泉也是其中之一。自从10岁接触航模后，他将这个爱好保持了30多年，也被这个爱好影响了一生，“因为每个航模爱好者都有一个造飞机的梦”。

从南京理工大学毕业后，王述泉在飞利浦公司担任电子工程师。2004年，他参加了谷歌开源项目，研究通过传感器实现飞行器的姿态控制，这是无人机的基础工作原理之一，也对他日后从事无人机研发产生了启发。

当时，中国没有国产的工业级无人机，国内为数不多的产品主要来自日本雅马哈公司。雅马哈有着30多年的无人机研发和生产历史，是世界工业级无人机的主要生产厂商之一。由于产品稀缺，雅马哈的工业级无人机刚进入国内市场时售价高达160万元。即使如此，2004年，日本政府还以产品可能被用于军事用途为由，阻止雅马哈向中国出口无人机，对中国实施技术封锁。

这件事给王述泉带来很大触动，“从那时起，我有了一个强烈的心愿，就是制造出中国人自己的工业级无人机”。

王述泉认为，工业级无人机早日实现“中国制造”的意义，不只是突破他国的产品和技术垄断，还因为工业级无人机将成为推动中国农业现代化进程的利器。

在工业级无人机的市场应用方面，中国与美国、日本等国家差距明显。以最常见的应用场景农业植保为例，目前，美国拥有无人机4000多架，能完成其国内60%以上的农药喷洒；日本有无人机3000多架，能完成其国内45%的病虫害防治。尽管我国农业产业规模巨大，无人机在农业植保上的应用却少之又少。