法律法规网消息千万级别的豪车对于许多人来说是可望不可即的梦想，可能有人一辈子也无法赚到一个豪车轮胎钱，但是如今共享的出现让人有机会花50元就体验豪车感觉。继长春出现1500辆共享宝马之后，杭州又出现了共享“

法律法规网消息 千万级别的豪车对于许多人来说是可望不可即的梦想，可能有人一辈子也无法赚到一个豪车轮胎钱，但是如今共享的出现让人有机会花50元就体验豪车感觉。

继长春出现1500辆共享宝马之后，杭州又出现了共享“豪车”，只要50元就能开劳斯莱斯。

共享豪车现身杭州：49.9元开劳斯莱斯

据悉，这家名为“至尊宝”的豪车共享平台位于杭州嘉里中心，共有十几辆豪车，总价约3亿元。

目前推广期，19.9元可以开GTR，49.9元可开劳斯莱斯。正式上线后价格会在300到600元每小时，2000万的迈凯伦P1，开一个小时为15000元。

有网友支持，终于能享受豪车的感觉了，也有网友发出质疑，认为真正玩跑车的不会去关注这些共享豪车。

共享宝马不算啥这些才是真真的脑洞大开

若说去年是VR元年的话（虽然也没火起来），那么今年则可以称之为共享经济元年。

从年初开始，共享单车开始逐渐走进大家的视野，志在解决老百姓出行最后一公里难题，并大获成功。

随后各种共享创业如共享汽车、共享雨伞、共享充电宝等相继出现，让人心生出这也能“共享"的吐槽。

看到现在共享经济项目遍地开花，其实很多行业都捶胸顿足感叹自己诞生的太早了。

就像网吧，其实也能说是共享经济——提供电脑解决大众上网需求，并占据他们的time和money。

而如今，“共享”已经被完全玩坏了，披着“共享”的外衣却有着各种小九九的项目层出不穷。

共享经济要“赚眼球”的玩法有很多，但这些事物的存在究竟有多大意义就要另说了。

实际上，不少媒体在采访多家共享经济创业公司的创始人时，都会听到一句熟悉的话：“因为现在共享经济很火，我发现这个东西还没被共享，所以就做了。”

今年2月，摩拜单车CEO胡炜炜一番“失败了，就当是做公益吧！”的言论在创投圈内可谓引起轩然大波。而即便火了一年多，各家共享单车企业至今也没能将自己的盈利模式说个明白。