央广网广州8月27日消息（记者郑澍 通讯员吴卓航）8月26日凌晨6点左右，伴着一声长鸣，满载珠三角3C产品、服装鞋靴、机械设备等优质“广货”的X8426次列车缓缓驶出了广州市白云区石井镇大朗站，迎来了“穗满俄”中欧班列顺利运营周年的标志性时刻。一年来，“穗满俄”中欧班列共发出43个班列，发送标准集装箱3334个，将价值2.36亿美元的1.7万多吨“广货”带给了远在千里之外的俄罗斯。

广州于去年8月28日开行首趟中欧班列（广州—莫斯科）。满载着电子产品、鞋、玩具、不锈钢制品、家具、服装等货物的班列经过15天的运输，途经满洲里和后贝加尔，直抵俄罗斯莫斯科的沃尔西诺。广州成为继重庆、郑州、成都、苏州、义乌等城市后又一个拥有中欧国际货运班列的城市。

广州大顺发国际物流有限公司总经理黄仲喜对“穗满俄”中欧班列的运营前景表示很有信心。中欧班列兼具速度快和成本低两大优势，“穗满俄”中欧班列全程平均运行时间15至18天，比海铁联运节省10天以上，比纯海运运输节省约25天，而运价仅为空运的三分之一，大大节约了“一带一路”沿线国家的贸易成本和交易时间。“运行之初，我们经过了一个市场培育期，从今年3月中旬起，就基本上实现了每周一列的频次。” 据黄仲喜介绍，开行一年来“穗满俄”中欧班列平均装载率达90%以上，今年3月中下旬以来更达到100%，开创了国内中欧班列开行纪录。目前，国内的中欧班列的货源50%来源于广东。广州的后发优势和货源优势明显，广州的“一带一路”节点城市地位更加巩固。

黄仲喜介绍，在开行初期，许多客户持观望态度，经过一年的运营，中欧班列以其快速高效的特点在市场上建立了良好口碑，形成强劲的市场竞争力，运力供不应求，接下来将增加每周开行班次，开行经二连浩特口岸、阿拉山口口岸出境的中欧班列新线路，并与中越（越南）班列、南亚（尼泊尔）班列等线路一起形成路网运输合力。

据广州海关隶属天河车站海关副关长孔智介绍，广州海关积极参与、主动融入国家“一带一路”建设，不断优化监管模式与服务方式，促进国际货运班列发展。建立“点对点”服务机制，根据企业需要，多次送教上门，面对面解决企业在报关过程中遇到的困难；实行“预约通关”，设立中欧班列专窗，专人专时段集中办理；加强与检验检疫部门沟通联系，打造基于“单一窗口”的“三互”合作模式，提高大通关效率；以广州市开展“市场采购”试点为契机，引导企业扩大广州中欧中亚班列的商品结构，并顺应企业需求，结合市场采购货物定点口岸申报的业务实际，创新推出“花都申报，大朗通关”的监管模式，减少企业往返跑动次数；适应中欧班列的物流特点，发展多式联运，便利“广货”等国内货源集聚。