广东省广州、佛山、中山三市签约合建广州港南沙四期项目工程，发挥佛山、中山内河码头较多和南沙港区集装箱内河中转比例较大的优势，共同打造南沙港区枢纽，进一步提升三市在粤港澳大湾区建设中的竞争力，促进区域经济协调发展
广东省广州、佛山、中山三市在粤港澳大湾区城市合作中迈出重要一步。日前，三市国企签约合建广州港南沙四期项目工程。这是广州港口建设首次引入三市国企合作共建的模式，南沙港区也将由此成为三市参与“一带一路”建设和联通世界的门户。
据了解，广州港股份有限公司、佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司将合资设立广州南沙联合集装箱码头有限公司，共同建设经营广州港南沙港区四期工程。
据介绍，该项目位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标准箱，工程计划建设年限为2018年至2021年。南沙港区四期工程建成投产后，广州港南沙港区将形成10万至15万吨级专用集装箱泊位达20个、集装箱通过能力超过2000万标准箱的格局。
广州港是国家规划的集装箱干线港，南沙港区则是广州港发展集装箱的核心港区。2012年至2016年，广州港集装箱吞吐量年均增长达到6.8％，2016年完成1886万标准箱，同比增长7.63％。其中，南沙港区的货运量增速又快于全广州，2012年至2016年，南沙港区集装箱吞吐量年均增长达到7.4%，2016年完成1262.2万标准箱，同比增长8.13％。目前，南沙港区已基本形成集装箱、汽车、粮食、石油化工的产业布局，是广州港立足南沙自贸片区，参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设，推动广州国际航运中心和航运枢纽建设的主力港区。
“当前，广州市正在全力实施建设国际航运中心、打造国际航运枢纽战略。随着泛珠三角区域的深化合作，珠江西岸先进制造业产业的发展，南沙自由贸易试验区辐射带动能力的提升，以及广州国际航运中心建设计划的实施，南沙港区辐射能力将进一步扩大，枢纽功能将进一步凸显。”广州港集团董事长陈洪先表示，广州与佛山、中山在经济上互补性较强，共建南沙四期集装箱码头，将有利于发挥佛山、中山内河码头较多和南沙港区集装箱内河中转比例较大的优势，改变佛山、中山没有大型海港码头的情况，枢纽港与内河港口联动发展，共同打造南沙港区枢纽，有助于进一步提升三市在粤港澳大湾区建设中的竞争力，有助于促进区域经济共同发展。
