写真集《佐川男子》照片

【一周休三天 带薪假不少】

谈到自己的薪资，阿部隆说，他在管理岗位月入15万日元（约合人民币9100元），除了每个月公司规定必须休息的9天到11天，他还有40天带薪假期。

由于工作辛苦且日本劳动力逐年短缺，快递业人手紧张。为了提升企业吸引力、减少离职率，佐川急便今年引入“周休三天”制度。

在此制度下，司机每天平均劳动时间定为10小时，长于“周休两日”制的8小时，即每周休三天，但总劳动时间不变。

与“周休两日”制相同，“周休三日”制的司机也采取倒班制，结合本人意愿和业务点忙碌状况确定工作日，收入水平不变。据说，另一家日本大型快递企业雅玛多运输也在考虑引入该制度。

雅玛多运输的车辆

【没精力多说一句话】

雅玛多运输的营业所距佐川急便营业所不远，也是30平米左右的房间，堆满大大小小的快递物件，工作人员紧张地忙碌着。快递员们时不时出来猛抽几口烟，再回去继续工作。

记者走上前和一名正在抽烟的快递员聊起来。

三十多岁的谷川（化名）也是因为喜欢运动，才选择了快递业。

谷川说，他的工作非常辛苦，从早上7点多就开始工作，一直持续到晚上7点左右，中午只有很短暂的休息时间，无法和记者讲太多。

对他来说，这一两分钟的抽烟时间十分珍贵，似乎跟记者多说一句话都耗费他太多精力。

【服务 细致】

日本的快递业非常发达。从电子产品、易碎物品到鲜花和活鱼等等，可快递物品五花八门，还有专门的冷藏服务。

针对易碎品，快递公司会细致包装，不仅贴上易碎品标识，还给葡萄酒标出方向，确保酒瓶口一直朝上。

在卸载货物时，快递员轻拿轻放，小心搬运，下雨天还会给货物裹上塑料包装纸，防止被淋湿。

【要求严格】

为了保证服务质量，几乎每家快递公司都有自己的制服和社训，整齐划一，对员工要求极为严格。

快递员会严格按照派件时间派送，偶尔出现差错、派件不及时，会郑重向客户低头道歉。

阿部隆说，佐川急便的快递员年龄大多在20岁到45岁之间，超过45岁很难在公司谋得正式岗位，只能选择打工。

风华正茂加上经常锻炼，难怪佐川急便的快递小哥普遍形象好。

阿部隆说，如果选择每天加班的话，他的薪水会更多，因为加班1小时的收入是1000日元到1200日元（约合人民币60元到73元）。不过，他显然更满足于目前的工作状态。

他告诉记者，虽然自己的收入在日本并不算高，但是平日都穿制服，除了房租和餐饮以外，也没有太多别的花销，做着自己喜欢的工作让他每天感到充实快乐。（文中图片除说明外，均为马峥拍摄；记者马峥，编辑吴铮，庄思齐对本文也有贡献，新华国际客户端报道）