原标题：教会徒弟 帮助师傅中国人要去俄罗斯修地铁了

上世纪五六十年代，中国地铁事业刚刚兴起，里面有不少苏联专家的身影。

几十年后，中国铁建有限股份公司在俄罗斯竞标中胜出，将承建莫斯科几座地铁站的建设。

中国人参与修建号称“最美地下宫殿”的莫斯科地铁，不仅是俄罗斯首次引入中国地铁技术，更是中国地铁技术首次回到“师傅家”。

青出于蓝

上世纪五六十年代，中国留学生不断前往苏联学习地铁技术。同一时期，苏联也派出多名高水平技术专家来到中国，共同规划和设计中国第一条地铁北京地下铁道，也就是如今的北京地铁一号线。

尽管建设北京地铁的重任最终落在中国人自己肩上，但在中国地铁的发展历程中，苏联可以说是一位“师傅”。

关于请中国人来莫斯科修地铁一事，莫斯科城建局局长安德烈·博奇卡廖夫说，俄方对此开展了缜密的论证。

“我们认真对比了（俄方）与中方在地铁建造方面的技术，两者非常相近。我看不到任何中方人员不能进行设计或不能在俄工作的风险。”他说。

最终，中国铁建在“莫斯科工程规划公司”组织的竞标上胜出，将承建莫斯科地铁外大环的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站，以及车站之间总长达到4．6公里的两段隧道。

这三座地铁站位于外环线的西南角。这条环线全长62．3公里，共设有28站，是莫斯科地铁的第二条环线，计划于2020年正式投入使用。

“如果进展顺利，我们将开展更多合作。”博奇卡廖夫说。

有媒体预测，如果这项工程能够按计划完工，不仅可以极大改善莫斯科西南区的交通状况，更有可能使沉寂多年的外大环线工程“起死回生”。

快速发展

莫斯科地铁一向被公认为全球最“靓”之一，每个地铁站都有其独特的建筑风格，精美的大理石艺术雕像、古典吊灯、五彩玻璃拼花以及马赛克镶嵌画……身处其中，恍若徜徉在一座座华丽的地下艺术博物馆。

可惜的是，因年久失修，很多建筑如今已没有宣传图片中看上去那么富丽堂皇。

此外，莫斯科地铁所用的列车比较陈旧，车厢没有空调是常事，隔音效果也差，“哐啷”声往往贯穿全程。