央广网珠海10月15日消息（记者郭翔宇 通讯员林彦臣 王小帅）记者从中交港珠澳大桥项目了解到，日前，港珠澳大桥海底沉管隧道沥青路面摊铺正式展开。这是整个港珠澳大桥主体工程中最为关键的一段路面铺装环节，中交岛隧数千名员工正全力冲刺大桥最终建设目标。

港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是目前世界上规模最大的外海沉管隧道，最深处位于海平面四十米以下，高温、高湿以及不畅的通风环境、特有的施工条件都给路面铺装带来很大挑战。为保证路面沥青施工有序进行，中交港珠澳大桥岛隧工程项目组织召开专家会研究讨论技术细节，制定了科学细致严谨的施工方案，提前储备了足量优质的原材料，并通过非通航孔桥典型施工不断改进优化施工工艺。

按照施工部署，海底沉管隧道路面沥青铺装工作起于北侧行车道E14管节，由Ⅲ工区一分区负责具体施工。由于沥青铺装必须在高温下才能完成，但隧道内相对封闭的条件会造成气温升高，施工人员职业健康难以保障。为此，中交岛隧建设者创新采用温拌技术，施工过程中不会产生大量烟雾，沥青温度比普通露天施工降低了几十度，有效提升工作环境的舒适度。沉管隧道单侧行车道沥青作业面宽12.5米，岛隧项目采用了全幅式沥青摊铺机，可动态变换铺装宽度，最大摊铺宽度可达20米，沥青铺装效率较传统工艺提高了3-4倍，同时也更加有效地保证路面摊铺均匀度。

沥青路面铺装是岛隧工程建设的最后一道关键工序，施工范围包括了沉管隧道管内主线道路、东西人工岛环岛道路及非通航孔桥等部分，铺装面积超过23万平方米。根据施工安排，整个岛隧工程沥青铺装工作预计11月底完成，可以为后续机电安装、交通工程、绿化施工创造有利条件，联调联试工作也将有序展开。