新华社北京９月１７日电 题：携手共建协同发展历史性工程

新华社评论员

近日，京津冀交通重点工程京张高铁八达岭长城站实现“零误差”贯通，标志着“世界最深高铁站”首个重大节点工期顺利完成，让人仿佛听到京津冀协同发展的铿锵足音。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，三地携手、协同推进，一项深刻改变中国区域发展版图的历史性工程正在扎实推进。

京津冀地处京畿重地，濒临渤海，携揽“三北”，拥有２１.６万平方公里面积和１亿多人口，是拉动中国经济发展的重要引擎，但也存在不容忽视的发展难题。这里一面是发达的中心，一面有落后的腹地；既有大城市病的困扰，又有区域发展差距悬殊的困惑，资源环境超载矛盾严重。京津冀面临的困境，是全国诸多城市群存在症候的一个标本，也是区域不均衡发展的一个缩影。实现京津冀协同发展，既是新形势下引领新发展、打造新增长极的迫切需要，也对推动区域乃至全局发展具有重要意义。

问题是时代的声音，也是努力的方向。“变通革弊，与时代宜之。”以习近平同志为核心的党中央立足区域、着眼全局，从国家战略顶层设计的高度谋划京津冀发展长远大计，在深入调研、广泛听取各方面意见建议的基础上，就京津冀协同发展作出一系列重大决策部署，为探索人口经济密集地区优化开发模式，走出一条内涵集约发展新路指明方向和路径。３年多来，从提出谱写京津“双城记”，到规划建设北京城市副中心、设立雄安新区；从成立京津冀协同发展领导小组，到出台《京津冀协同发展规划纲要》，共识合力不断凝聚，四梁八柱渐次架立，京津冀协同发展呈现风起云涌的蓬勃景象。

春华秋实，三年有成。从发展蓝图变为初具规模，京津冀协同发展聚协同之力，谋共赢之利，在彼此协作中发挥各自优势，在相互融合中实现共同发展。尽管也面临全国经济下行压力，但发展成绩可圈可点。２０１６年，北京经济增速达到６.７％；天津经济增速达９％；河北省经济增速６.８％；产业对接、生态环保、公共服务、交通一体化建设等方面取得显著成效，给三地百姓带来实实在在的获得感。

思路对了头，发展有势头。从“各守一亩三分地”到“三地同下一盘棋”，实践证明，三地只要立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念，就能实现优势互补、良性互动、共赢发展。共建协同发展的历史性工程，前提是吃透协同深意，念好协同的真经。正所谓“通则不痛，痛则不通”，舒筋活血才能化瘀止痛。无论是改变“闭门造车”的思维定式，还是打破阻碍资源流动、人才交流的体制机制壁垒，协同的要义就在于跳出一己小天地，活络血脉，强筋健骨，以更广阔视野在更大范围展开协调行动、推动协同发展。

共建协同发展的历史性工程，关键在把握协同要义，做好协同的文章。现在，京津冀协同发展的顶层设计已经出台，北京非首都功能疏解及其集中承载地建设正在有条不紊地推进，一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也已进入密集施工期。按照《京津冀协同发展规划纲要》总体部署，以资源要素空间统筹规划利用为主线、以构建长效体制机制为抓手的决策部署，从广度和深度上加快发展，必将实现一加二大于三的效果，为三地带来更多发展机遇，为推动京津冀协同发展集聚更强动力和更大优势。

如今，京津冀已迈上现代化建设快车道，在这片拥有深厚历史底蕴的土地上，新的历史性工程正在崛起。让我们在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，汇聚协同力量，一件一件事去做，一茬接一茬地干，精心推进京津冀协同发展的历史性工程，共同谱写京津冀现代化建设壮美新篇章。