新华社北京８月２７日电 题：以心铸“心”——写在中国航空发动机集团公司周岁之际

新华社记者 余晓洁、闫睿

去年８月２８日，中国航发成立大会在京举行。习近平总书记作出重要指示强调，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。

一年来，中国航发做了什么？面貌如何？新华社记者带您走近“一周岁”的航发。

　　战略谋划　聚焦主业

朱日和大阅兵现场，百余架“战鹰”呼啸着划过长空。由中国航空发动机集团公司研制、生产与保障的七大系列发动机、两型燃气涡轮起动机等１４型近６００台套装备一同参与检阅。

发动机是飞机的“心脏”。一代发动机决定一代飞机。

近年来，央企重组力度空前，数量几乎减半。在整合缩减的大趋势下，党中央作出组建中国航发的决策。增减之间，深意何在？国家战略需要！

当今世界，能独立研制和发展先进航空发动机的只有美、英、法、俄、中５国，能自行研制大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家只有美英。美国通用电气、普惠和英国罗罗等组成了极为排他的“高端俱乐部”。

研制航空发动机，难在哪？难在设计、材料、工艺……

航空发动机是高度复杂的精密动力装置，研制它如同“螺蛳壳里做道场”。一架超音速战斗机的发动机直径约１米，里面要“塞”１０多级的风扇、压气机、涡轮、燃烧室、加力燃烧室……加力燃烧室内温度高达１９００摄氏度，目前高温合金涡轮工作叶片材料可承受的最高温度约１１００摄氏度。

无论是战斗机还是国产大飞机，国人都希望它们早日拥有强劲中国“心”。一款成熟的发动机，从项目论证到立项，再到设计、试制、试验、定型量产，一般要２０多年甚至更长时间。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。中国航发一年内两次举行战略研讨会，谋划全局统一思想。

“大盘取厚势，落子开新局。近９．６万‘大军’、研制产业链如此长、任务如此艰巨的中国航发，需要统一战略上下一盘棋，厚植战略定力和能力建设。”中国航发党组书记、董事长曹建国说。

“大棋局”已经铺展——

一个主业，动力强军、科技报国。业务、资源、精力全面聚焦干好“两机”专项这个战略核心。这是中国航发不变的初心。两个市场，军用民用两大市场。三大战略，创新驱动、质量制胜、人才强企。四项重点，自主创新、军民融合、深化改革和强化党建。