原标题：带你体验“熊猫动车组”：座、卧如何实现转换？

在中车长客股份公司的厂房内，静卧着两列已组装好的动车组，它们的编号分别是CRH5E-5201和CRH5E-5202。

CRH5E？！

看到这个编号，动车迷们会激动的喊一声，“熊猫！”

不用疑惑，这是动车迷们对它的昵称。

CRH5E，是由中长长客研制的时速250公里长编卧铺动车组，首次可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。

在网上流传着它的外型照片，这一次，中国吉林网记者就要带你走进动车组内部，详细了解它。

两列已组装好的动车组“熊猫”。

为啥叫“熊猫”？

“熊猫”的昵称，是不是让你很好奇，为啥这么叫啊？

其实，原因很简单。

看它的外型就能知道原因了。看它的车头，那车灯就像两个可爱的黑眼圈，是不是像熊猫的黑眼圈。

中国吉林网记者站在动车组前方仔细瞅了瞅，还真是那么回事。

怪不得，它会被亲切的称为“熊猫动车组”呢。

“座卧转换”的动车组将更加温馨舒适。

首列实现“座卧转换”的动车组

在洁白的车身上，喷涂着黑字：CRH5E-5202。

实际上，关键就在于CRH5E。

还是让CRH5E型卧铺动车组设计经理毕凯给大家普及一下吧。

毕凯介绍，CRH5E，作为国内唯一一款可以在高寒和风沙条件下运行的卧铺动车组，它具有得天独厚的技术优势。首先，它是以目前运行在哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础研发的卧铺动车组，因而继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点；其次为了保证列车长时间高速运行的稳定性，车辆对转向架、制动、牵引等多个系统进行了针对性的提升，这使得列车可以在零下40℃的环境下依然能够长时间的运营；再有它具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。