人民网北京11月15日电 （邱越）11月12日，空军67岁生日的第二天，空军歼-10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。歼-10首席试飞员徐勇凌在接受央视采访时表示，飞行表演由于其风险大而被称作“刀尖上的舞蹈”，它不仅是表演，也是飞机性能检测和实战需求的一种实践。我国女飞行员在表达能力、心理品质，以及飞行中身体承受能力方面表现都很优秀，甚至优于不少男飞行员。

余旭1986年出生于四川崇州，2005年9月入伍，2009年在国庆60周年阅兵式上，驾教-8飞机通过了天安门上空，接受检阅。2012年，余旭首次驾驶歼-10单飞成功，成为了我国首位驾驶国产三代机单飞成功的歼击机女飞行员。

2014年，余旭成为了空军“八一”飞行表演队的一员。这支成立于1962年的飞行表演队是中国空军战术水平和形象的最高代表，加入到这支队伍里，意味着与需要把高难度高风险的空中特技飞行当做自己的日常工作，并且要和男飞行员一样，完成艰苦的训练。

在今年11月1日开幕的第十一届中国航展上，“八一”飞行表演队要完成创新动作，将六架飞机同时拉升，到达一定高度后扇面形向下俯冲，将六条彩色烟带洒向蓝天， 余旭驾驶的二号机就出现在整个编队最中心的位置，这却成了她生前最后一次公开表演。

据徐勇凌介绍，飞行表演的风险非常大。编队中两架飞机间的间隔距离有时只有一两米，飞机飞行速度一般在每秒150米以上，稍有差池，就可能就会发生相撞，也正因如此，飞行表演才被誉为“刀尖上的舞蹈”。对飞行员而言，要熟练掌握某一个专业课目需要飞行5个架次左右，但掌握像编队表演这样的高难课目，至少需要半年的时间。余旭早在数年之前就已经接受了完整的训练，事实也证明，我们的女飞行员完全能够胜任飞行表演的工作，这次“发生这种极小概率的事故的确让我们难以接受。”

培养战斗机女飞行员，中国绝不是个例。早在二战期间，美国、苏联和德国等国家就出现了女飞行员。

谈到我国的女飞行员们，徐勇凌说，她们在表达能力、心理品质，以及飞行中身体承受能力方面表现都很优秀，甚至优于不少男飞行员。

但意外仍然发生了。作为空军“八一”飞行表演队的一员，余旭的牺牲让很多人将问题的矛头指向了飞行表演。其实，无论是为了深入了解飞机性能，还是从实战需求出发，飞行表演都具有很强的实践意义。徐勇凌指出，编队飞行是作战飞行中的常态化状态，所以飞行表演无疑是飞行员作战技术的基础体现。又比如飞行表演中的密集队形操控，这要求飞机要有很好的稳定性和精准操控性能，而歼-10就能很好地满足这种需要。此外，这类训练还有助于锤炼飞行员空中加油、恶劣天气条件下精密着陆等操控能力。

“飞行表演不仅是飞行，也是一门艺术，这无疑对飞行员提出了更高的要求。”徐勇凌说。