参考消息网8月18日报道韩媒称，本月以来中国丹东和朝鲜新义州之间的双边贸易量猛增，比3月初中国启动对朝制裁措施时高7-8倍。
据韩联社8月17日报道，连接丹东和新义州的鸭绿江大桥承载着70%以上的中朝贸易额。因桥梁安全问题将从8月20日起封锁1个月，部分贸易商急于在封桥前出口，导致贸易量大增。
报道称，据当地消息人士透露，上周起每天有几百辆20吨级的大卡车往来于这座鸭绿江上的中朝友谊桥，连凌晨、傍晚和夜间也排起车龙。
报道称，该桥经因路面毁损曾于7月23日至8月1日接受维修，并于2日恢复通行，但因朝方一侧桥梁又被发现安全隐患，中方上周通知朝方将额外施工。朝鲜方面因此催促中方伙伴加快运送货物，就连在朝鲜放假的8月15日光复节，中方卡车司机也未休息赶着运送。
报道称，当地消息人士说，联合国通过涉朝制裁决议后，中国海关严格执法，曾使该桥车辆通行量锐减，但最近又出现运货车辆络绎不绝的景象。
这是位于丹东鸭绿江上的中朝友谊桥 新华社记者 姚剑锋 摄
中朝新鸭绿江大桥未按期开通
中新社丹东10月31日电(朱明宇)位于中国最大边境城市辽宁省丹东市的中朝新鸭绿江大桥，原定于本月开通，如今被延迟。记者没有获取到确切开通日期。
记者31日在中朝新鸭绿江大桥附近看到，这座横跨中朝两国界河鸭绿江的斜拉式大桥，在阳光照耀下闪着银白的光亮，桥上有两辆中方公务车辆在行驶，没有朝方人员在桥上活动。大桥下中国一侧道路已施工结束而朝鲜一侧仅看到一片片田野，还没有修建引桥及道路。
记者在沿鸭绿江道路两侧看到，早前有的“新鸭绿江大桥10月30日开通”的广告语已被撤下。此前，这个开通日期出现在中朝博览会的官方宣传材料上，当时官方表述为“新鸭绿江大桥将于今年10月开通。”
新鸭绿江大桥口岸区是中国“十二五”规划重点项目，建成后将成为中国最大的对朝经济贸易口岸区，承载80%的中朝贸易量，缓解丹东原有的中朝友谊大桥的运输压力。
中朝新鸭绿江大桥位于丹东市新城区，当地希望借此来拉动人气，本月延迟开通的现状，让一些已在此投资置业的人士很是失望。
