1985年,时任中央军委主席邓小平向世界宣布裁军100万人,也正是在这样的背景下,中央军委于次年决定组建陆军航空兵。
一纸命令下来,空军某运输团团长邢喜贵上校把蓝色的空军裤子一换,成为一名陆航团长。他带着从空军抽调的几名骨干,借了友邻部队10间平房,把陆航的军旗一插:“这就是团部!”地面没有夜航设施,地勤人员为了部队能够迅速组训,便用油漆把马灯刷上红黄绿颜色,代替跑道灯指引直升机夜航。每一次夜航,地勤人员就开着卡车沿途摆放马灯。
在位于山西的陆航训练基地,十几间羊圈被改成办公室,甚至连自来水龙头都没有装好就开始飞行员的培训招生,早上洗脸刷牙,一溜儿上校、大校排队打水。有人总结了几句顺口溜:“孤孤零零几间屋,没有营门没有路,娱乐活动靠散步,10名官兵混合住,睡的全是上下铺。”
30年,中国陆军航空兵几乎每一次发展,都是“最美逆行”。
1999年,为深化国防和军队改革、加快推进军队转型,全军再次裁减50万人,军队院校由100所减至80所。与此同时,中央军委决定成立陆军航空兵学院,是这次裁军过程中唯一新建的一所综合性院校。
2003年,全军再次裁减20万员额,总参陆航局正式更名为总参陆航部,由原主要履行部队领导机关职能改为履行总参二级部职能,并增设了军代局、试飞大队等技术保障和科研试飞机构。
2013年7月,中央军委明确了2013~2015年军队改革主要任务,在进一步优化部队结构的情况下,陆军航空兵再次增加员额。也正是这4次里程碑式的“逆行”,中国陆军航空兵负重起飞。
初露锋芒的30年
一架武装直升机剧烈抖动,从1800米的空中迫降在赣东南农村的一片水稻田之中,不偏不倚地骑在田坎上。试飞员张志强和张云磊脱离了险情,互相为对方点燃一支烟,安静地等待救援部队。
极少有人知道,2007年的这一次水田迫降,完好地保存了我国第一架专用武装直升机——武直-10的样机和试验数据。5年后,中国首款专用武装直升机横空出世。
列装那一天,多位陆航装备专家在现场热泪盈眶。他们都记得,在“直-10”武装直升机引进发动机受阻,全机研制进退两难的关键时刻,陆航作出了依靠国内自主设计、完成定型的果断决策,成功组织完成具有自主知识产权的发动机研制,攻克了全机减重优化的技术难关,用两年时间打破国外封锁,取得自力更生的巨大胜利。