2月16日，“义乌-德黑兰”货运班列抵达伊朗首都德黑兰，这是首列从中国开往中东的铁路集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的“丝路直通车”。

中国伊朗货运列车路线

据《印度快报》2月17日报道，对此次中国班列抵达伊朗，印度方面持两派观点。悲观主义者认为中国用又一个“包围圈”“挟制”了印度。而乐观派则认为，可以借中国的铁路发展印度，印度要抓住时机，这是一个印度期待已久的可以深入亚洲内部的机会。

报道称，尽管印度对中国在中印边界进行的基础设施建设举措大多持反对态度，但是现在有不少印度官员呼吁政府做出反应时要更加审慎。

报道指出，印度欢迎中国伊朗之间的丝路直通车，和中巴经济走廊相比，这能给印度带来更多成功的机会。甚至有一些印度实用主义者提出，为了印度的发展，应该积极加入中巴经济走廊。报道还说，印度应该参与到中国和伊朗在港口、公路、铁路等项目上的合作中来。

众所周知，印度对中国在中印边界地区的基础设施建设非常敏感，几乎到了草木皆兵的程度。中国修建藏木水电站，印度抗议该水电站会“淹没印度部分地区”。中巴经济走廊项目正式启动，遭到印度总理莫迪强烈反对，担心这些基础设施建设具有战略意义。早前中国计划到2020年时建成通往中印边境地区的两条铁路，印度方面感到惊恐，并称将在中印有“主权”争议的藏南地区新建54个边防哨所。

麦克马洪线

中伊货运铁路通车，印度却一反常态表示欢迎，其中原因也不难探究。第一，中伊货运铁路从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰，不涉及印度领土。第二，在巴基斯坦拒绝让印度通过其进入阿富汗和中亚地区的形势下，印度认为伊朗是通往这些地区的门户，也是通往俄罗斯和欧洲的门户。第三，印度政府资金匮乏，在基础设施建设方面需要外界的帮助，愿意从中国的战略计划中谋利。

中国打造“一带一路”经济走廊，旨在不断和周边国家推进区域基础设施、基础产业和基础市场形成，建立互惠互利的关系，打造“命运共同体”。而印度官方对“一带一路”从未正面表态，曾有专家认为印度是“一带一路”建设遇到的最大阻力。此次印度方面传来欲借中伊铁路沾光的消息，难怪又有中国网友喊话：和你没关系。（中国西藏网 文/张晓磊 图片来源于网络）

习近平与莫迪