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三季度净利32.7亿同比翻倍,宁德时代进击到LG腹地

第三季度,宁德时代实现营收292.87亿元,同比增长130.73%;净利润33.67亿元,同比增长130.16%。

星期四 2021.10.28
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三季度净利32.7亿同比翻倍,宁德时代进击到LG腹地

时代财经       2021-10-28 09 : 38
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第三季度,宁德时代实现营收292.87亿元,同比增长130.73%;净利润32.67亿元,同比增长130.16%。

10月27日晚,宁德时代(300750.SZ)发布2021年第三季度报告。财报显示,宁德时代第三季度实现营收292.87亿元,同比增长130.73%;净利润32.67亿元,同比增长130.16%。今年前三季度,宁德时代共实现营收733.6亿元,同比增长132.7%;净利润77.5亿元,同比增长130.9%。

抢眼的利润数据背后,是宁德时代在降低成本以及扩张规模两方面的努力。据梳理,第三季度,宁德时代公司经营成本环比增速有所下降,从第二季度的29.35%下降至16.48%。这在Q3工业级及电池级碳酸锂价格、氢氧化锂等原材料价格大幅上涨的背景下,显得难能可贵。

另一方面,为进一步扩张生产规模,宁德时代截至三季度末在建工程投入达214.95亿元,较2020年年末增长273.81%。同期,公司固定资产达318.5亿元,较2020年年末增长62.32%。

一系列突出的成绩,支撑起宁德时代的万亿市值。截至10月27日收盘,宁德时代收涨2.85%,每股报价615.04元,总市值达到1.43万亿。该股年内累计涨幅已超过75%。

作为国内的“锂电大王”,目前宁德时代在新能源车动力电池领域的市场占有率仍在不断提升。据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,今年9月,宁德时代装机量达8.87GWh,市占率达到56.5%,领先排名第二的比亚迪接近40个百分点。

不仅如此,在国际市场上,宁德时代的装机量也连续上涨。据韩国市场研究机构SNE Research数据显示,今年1-8月宁德时代的电池装机量达49.1GWh,市场份额也从前7个月的27.1%上涨至30.3%。

但需要留意的是,作为宁德时代的头号劲敌,韩国锂电供应商LG新能源今年前8个月的装机量亦呈现显著增势。据上述韩国市场研究机构数据,LG新能源1-8月装机量为39.7GWh,市占率达24.5%排名全球第二。

现阶段,在新能源车动力电池领域,宁德时代、LG新能源以及松下三家供应商组成第一梯队,合计占据全球市场超过67%份额。余下的市场大致由中国、韩国供应商瓜分。

据此,已经在国内建立较大领先优势的宁德时代,要在国际市场保持对韩国、日本同业的领先,未来需进一步拓展海外业务。据悉,宁德时代已经将业务深入至韩国市场,与韩系车巨头现代起亚集团方面成为合作伙伴。

10月27日,宁德时代与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。报道显示,宁德时代将授权摩比斯使用CTP(高效成组)技术,并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。

有市场消息指,未来现代起亚集团的E-GMP平台纯电动车,均有可能搭载宁德时代动力电池。

“本次合作属于技术出海。”10月27日,宁德时代方面向时代财经表示,相关合作暂未有进一步消息可透露,但CTP电池包技术将是公司未来的关键。据悉,CTP技术电池包与传统电池包相比,体积利用率提高了15%-20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,大幅降低了动力电池的制造成本。

值得一提的是,宁德时代业务的蒸蒸日上令公司董事长曾毓群身价暴涨。据2021年胡润百富榜最新数据显示,目前宁德时代董事长曾毓群财富高达3200亿元,相较去年增长2000亿元,增长速度超过3倍。此外,宁德时代副董事长黄世霖以1380亿元排名第24位,较去年上升51位,财富涨幅也高达151%。

责任编辑:CF001
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