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因欠款50余万被申请司法重整 谁能救力帆股份?

财联社 2020-06-30 16 : 19
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财联社(成都,记者张海霞)讯,谁能料到,50余万货款竟可能成为压倒“国产摩托车大王”的最后一根稻草。6月30日,力帆股份(601777.SH)披露公告,称公司债权人嘉利建桥以50余万元逾期未偿还为由,向法院提出申请对公司破产重整。

日前,力帆股份已收到法院通知书,称嘉利建桥以公司不能清偿到期债务,明显缺乏清偿能力,但仍具有重整价值为由,向法院申请对公司进行重整。目前该申请能否被法院裁定受理,公司能否进入重整程序及何时能进入重整存在重大不确定性。

据一位证券法律人士向财联社记者介绍,若法院受理了申请人提出的对公司进行重整的申请,法院将指定管理人,债权人依法向管理人申报重整申请,公司债权人根据重整计划获得清偿;若重整计划草案不能获批,法院将裁定终止重整,并宣告公司破产。

公司同时提示风险指出,若法院正式受理对公司的重整申请,公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险,如被宣告破产,公司股票将面临被终止上市风险。

据了解,力帆股份欠申请重整的债权人嘉利建桥货款仅为56.31万元,该笔货款系采购摩托车零部件及过程材料产生,本应在5月27日前支付,目前已逾期。

记者注意到,截止6月19日,公司涉及诉讼案件多达392件,涉及金额高达29.06亿元,其中已判决221件,均系公司作为被告,所涉金额为18.36亿元;尚未开庭案件82件,涉及金额5.8亿元。

公司目前面临严重的流动性风险、持续亏损、巨额负债、大额债务逾期、大额资产被冻结、控股股东流动性短缺以及乘用车业绩实际面临停滞等多重风险。公司也直言:“乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著,国内市场基本丧失,仅有少量出口订单。”

面临如此困境,谁能出手相救一直市场舆论的焦点。在6月20日时,市场曾传出吉利汽车将收购力帆消息,公司股票随即应声涨停,但力帆当晚便澄清道:“传闻不实,目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜,也未达成任何意向。”

此外,作为重庆市昔日大企的力帆,重庆国资方是否会接盘或进一步纾困也备受关注,一位接近上市公司的人士向财联社记者透露:“政府其实一直在配合协助力帆,但如果是完全纾困的话肯定不可能。”

值得一提的是,在今年5月份的年度股东大会上,力帆创始人尹明善的长孙女尹安妮现身履职,尹安妮毕业于名校,且被尹明善钦点并表示:“回国在企业历练,帮助企业纾困。”也被市场解读为力帆的自救之举。如今,濒临重整边缘的力帆,到底是自救还是他救?财联社记者将持续关注。


责任编辑:CF001
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