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入局电单车行业满周年,哈啰“智能化”打法是否搅动行业?

雅迪、爱玛等传统企业不断加码抢占市场,哈啰、九号等新势力也在搅动行业。

星期四 2022.05.26
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入局电单车行业满周年,哈啰“智能化”打法是否搅动行业?

新京报       2022-05-26 09 : 38
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电单车新国标自2019年实施以来,行业智能化、网联化趋势不断加强。与此同时,雅迪、爱玛等传统企业不断加码抢占市场,哈啰、九号等新势力也在搅动行业。入局电单车行业已满一年,5月25日晚间,哈啰电动车商品总监迟星德表示,智能将是电单车入门级的需求。

智能将是电单车入门级需求

电单车新势力又来搅局?5月25日晚间,哈啰电动车发布智能新品哈啰B70PRO,并推出全新智能平台图灵T30。哈啰电动车商品总监迟星德认为,电单车已步入一个在智能上“软硬兼修”的新时代。或者说,下一个时代的电单车,智能应该是一个入门级的需求。

我国是电单车保有量大国。根据中国自行车协会2020年底披露的数据显示,我国电单车的社会保有量接近3亿辆。伴随着电单车的快速发展,大量超标车违规上路等乱象屡禁不止。自2019年新国标实施后,电单车行业迎来新势力,哈啰、九号便是其中代表,而智能化、网联化更是主打卖点。

“虽然电动车行业的智能化已经进展多年,但仍处于混沌期。最主要的原因是过去行业充斥着组装式智能或炫技式智能,这些伪智能对用户创造的价值非常有限。”迟星德介绍,新一代图灵智能平台采用了电动汽车级别芯片,增加了坐垫感应、锁具感应等10余种传感器。

安全、防盗、续航也是雅迪、小牛等企业的产品卖点,哈啰有哪些不同?迟星德表示,这些都是用户关心的痛点,意味着只要做出不同,或差异化的价值,就有更大机会占领市场。比如,传统电单车防盗核心是装蜂鸣器,他人一碰就响,但真正的防盗场景,蜂鸣器不能发挥作用,只有示警的意义。但哈啰通过定位以及APP通知用户解决防盗问题。

高配置对应更高造价,如何平衡产品力与商业化?C端接受度是否受限?迟星德表示,哈啰电动车智能产品有1700元左右的入门款,也有1万多元的高端超级电摩,产品覆盖面非常广,并不是只做曲高和寡的产品。产品定位就是要让老百姓买得起、有颜值、有设计感的智能电单车。

瞄准大众市场中有消费升级需求的客户

随着电单车新国标实施,行业竞争激烈。新势力中,小牛电动2021年实现营业收入37.05亿元,九号公司智能电动两轮车销售规模12亿元。销量方面,小牛电动2021年总销量103.79万辆,哈啰电动车全渠道销售超60万辆,九号公司智能电动两轮车销量42万辆。

哈啰电动车推出一年来,设定的目标用户群与实际接收的用户群是否一致?迟星德向新京报贝壳财经记者表示,“现在主流电单车价格在3500元到4000元,我们定位是市场里相对偏腰部或腰部以上的产品。市场体量应该有一两千万辆以上,哈啰瞄准了大众市场中有一定消费升级需求的客户。”

一些大城市禁摩限电,以及电单车在低线城市需求量大,是否会限制目标市场的规模?迟星德认为,电单车行业确实在二三线城市相对更加活跃,新国标实施之前,不少城市有禁摩限电的政策。从2019年新国标之后,产品合规化程度大幅提升,很多禁摩限电的城市都放开了,像上海等城市的电单车销量也非常大。

从新势力渠道规模来看,小牛电动在中国市场拥有3108家专卖店,环比增加422家。九号中国区专卖店超1700家,覆盖超600城。哈啰电动车累计拓展门面超过3000家,增长势头强劲。

新京报贝壳财经记者陈维城

校对杨许丽

责任编辑:CF013
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