财联社12月8日讯（编辑史正丞）当地时间12月7日，越南造车新势力VinFast宣布向美国证券交易委员会提交F-1表，启动登陆纳斯达克交易所的流程。

（来源：公司官网）

在越南首富范日旺的鼎立支持下，2019年才造出第一辆汽油车的VinFast，已经成为东南亚电动车不可忽视的新势力。公司也在今年完成战略转型，成为只生产电动车的厂商。除了今年前9个月卖出1.9万辆汽车的成绩单外，公司也已经开始拓展美国市场的尝试，与欧美、日韩厂商展开同场竞技。

今年11月25日，越南总理范明政也出席公司活动，庆祝VinFast向美国市场发货999辆电动车。范明政在讲话中提及，他对于越南产品走向全球感到兴奋。

（来源：社交媒体）

VinFast的电动车在越南的起售价为7.2亿越南盾（约合3万美元）。而在美国，算上电池订阅费用的起售价达到4.2万美元，比起最低4万美元的特斯拉Model 3还要贵上一点。VinFast也计划在美国北卡罗来纳州投资设厂，争取在美国电动车补贴政策中分一杯羹。

作为成立才5年的公司，VinFast能够快速起步的原因，也是“博采众长”的结果。公司向宝马购买了动力总成、车架方面的技术专利，造车工厂则是直接拿下通用的越南产线，设计则与意大利宾尼法利纳合作。VinFast也与中国汽车产业链有着密切的合作，10月底刚刚与宁德时代签订全球战略合作谅解备忘录，将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。

根据VinGroup的财报，今年前9个月里包含汽车业务的“工业板块”总共录得11万亿越南盾（4.6亿美元）的亏损。针对VinFast能否在以摩托车为主要交通工具的越南实现盈利的质疑，一名参与此次IPO的投行人士回应称，越南市场已经有非常多的汽车厂商，而美国监管对到目前为止的申报也非常满意。

令资本市场感到好奇的还有“越南公司”的身份。本次提交上市的主体是注册在新加坡的VinFast交易&投资公司。即便如此，VinFast也需要向越南政府报告境外上市公司的细节，同时还要面对美国更为严厉的证券监管。对于这个问题，VinFast也承诺将同时遵守越南、美国和新加坡的信披规则和其他法律法规。