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新势力11月交付榜:理想蔚来同创单月交付记录,哪吒汽车蝉联冠军

12月1日,新势力车企陆续公布了交付量数据,由于新能源汽车补贴将于12月31日结束,叠加年底冲业绩的压力,多家车企开展花式营销的同时加大了排产力度,本月交付量普遍看涨。

星期五 2022.12.02
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新势力11月交付榜:理想蔚来同创单月交付记录,哪吒汽车蝉联冠军

蓝鲸财经       2022-12-02 14 : 38
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12月1日,新势力车企陆续公布了交付量数据,由于新能源汽车补贴将于12月31日结束,叠加年底冲业绩的压力,多家车企开展花式营销的同时加大了排产力度,本月交付量普遍看涨。

哪吒汽车继续问鼎,无奈环比下滑明显

哪吒汽车11月交付量为15072辆,同比增长50.5%,环比下跌16.34%;1-11月累计交付量为144278万辆,同比增长142%。

11月21日,哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会,发布浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌,并一次推出智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器三项前瞻技术产品。

11月30日,哪吒汽车首款旗舰轿车哪吒S的首批车型已在杭州开启交付,不过以哪吒S的定位来说,恐难撑起销量增长大旗。另一方面,近期哪吒汽车被指出新车的上险量与公布的交付量存在较大差距,B端市场的消化也许为哪吒的成绩增色不少。

理想实现月交付量新高

理想汽车11月交付量为15034辆,同比增长11.5%,环比增长49.56%,创下品牌单月交付量新记录;1-11月,理想汽车累计交付新车112013辆;品牌历史交付量达到236101辆。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,“理想L8在11月开启交付后用户满意度超出预期。并且伴随着理想L8的交付,两款车巩固了我们在30-50万价格区间的市场地位。”

临近年底补贴退坡的压力,理想还将面对部分地区对增程车型开启限牌的情况,这对理想销量攀升来说会增加一些阻力。

蔚来年度交付量跨越10万量大关

蔚来11月交付量为14178辆,同比增长30.3%,环比增长40.9%,创单月交付量新纪录。1-11月,蔚来累计交付新车106671辆,同比增长31.8%,首次拿到年交付突破10万辆的成就。

NT2平台的三款新车,ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升,达11072辆。11月28日,蔚来与腾讯控股有限公司(00700.HK)签署战略合作协议,以进一步深化在自动驾驶云服务、智能驾驶地图和数字生态领域的合作,为用户提供超越期待的体验。

零跑以色列门店开业,年内目标12万量

零跑汽车11月新车交付量共计8047辆,环比增长14.5%;1-11月累计交付量达到102675辆,同比去年增长185%以上。

在今年第三季度业绩发布会上,零跑汽车方面曾表示,今年的交付目标为12万辆,2023年的交付目标为24万辆。公司将大幅拓宽产品线,并于今年第四季度推出增程式车型,以改善毛利率。

当地时间11月22日,零跑首批海外门店在以色列开业。这是零跑“出海”战略中进入的首个海外市场。销售的车型为零跑T03。

小鹏仍显疲态,欲在12月加速产能

小鹏汽车在11月共交付5811辆新车,环比增长14%。其中,小鹏G9交付1546辆,环比增长148%。今年1-11月,小鹏汽车累计交付约10.95万辆新车,同比增长33%。

11月30日,小鹏汽车发布第四季度交付指引为2万-2.1万台,预示12月交付量有望大幅回升,重回万台水平。

小鹏汽车还表示,“随着各地复工复产的逐渐推进,进入12月,小鹏G9的产能爬坡将进一步加速,我们积累的在手订单也将得到更快交付。明年一季度起,我们还会陆续推出三款新品,以进一步提升产品竞争力。”

极氪稳步增长,问界环比大跌

传统车企的新能源品牌方面,埃安11月销量约为2.88万辆,蝉联造车新势力月度第一,同比增长11%,环比下跌4.32%。1-11月累计销量约24万辆,同比增长128%,在11月便实现全年销量翻倍的目标。

极氪001交付11011台,同比增长447.3%,环比增长8.8%,月交付量持续破万,连续5个月实现环比增长。随着供应链的进一步好转,极氪001交付周期进一步缩短至预计4-6周,其中12月中上旬的订单,也将力保在年底前交付。

AITO问界11月销量8260辆,环比大跌31.42%;对于环比下跌明显的情况,AITO问界方面表示,受疫情反复及供应链紧张等多重影响,尤其是11月以来,重庆等多地疫情给企业生产交付等环节均带来一定压力,赛力斯重庆工厂,部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击。

岚图本月也受诸多不利因素影响,交付新车1508辆。11月18日,岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割,本轮融资近50亿元,融资后市场估值近300亿元。

面对新能源“国补”明年完全退出,新能源车企纷纷作出应对方案。部分出台了限时保价政策,冲刺今年销量的同时保障消费者补贴退坡后仍享受优惠价格。另外有的车企将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

无论何种做法,都是力保缓解补贴退坡对消费者所带来压力。乘联会在上月指出,新能源车补贴年底退坡带来的影响有限,在电动化、智能化趋势的大背景下,新能源车型市场价格不会出现太大波动。

责任编辑:CF013
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