钢筋生产车间外墙上，“高寒缺氧不怕苦，万众一心谱新篇”的标语格外醒目。刚到车间门口，就听到金属切割、吊机运行等交织的“施工奏鸣曲”。偌大的厂区看不到几个工人，钢筋拉直、切割、网片焊接等都由机械完成。

“这里的钢筋生产，和外面的养护、张拉、压浆等，都投用了大量的智能化装备。”白宏州告诉记者，若尔盖制梁场承担了两个标段795片箱梁的生产任务，在高寒高海拔环境下，机械、人工效率只有平原地区的80%和60%。项目部通过智能化装备、机械化生产，提高现场工作效率，确保施工质量。

“首批箱梁预制完成，标志着西成铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段。”成兰铁路公司西成铁路指挥部指挥长印建文表示，全线建设者正克服恶劣的环境条件，加快推进建设，计划明年7月架设第一片梁。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，全线建成通车后，从成都出发仅需 4.5小时就可到西宁，较目前省时一半；从成都到花湖、若尔盖等省内旅游景点，亦可坐动车前往。