7月16日一大早，山东寿光几家玉米深加工厂门口贴出了新的收购价调整通知。天力涨了1.1分，寿光金玉米涨了0.3分，临清金玉米、德州和洋也分别提高了0.3分和0.5分。之前半个月的跌势突然逆转，有人询问这是否意味着市场松动的担忧已经过去，未来是否会有更大的上涨机会。

实际上，从山东晨间到货数据来看，7月14日全省深加工厂到货量还有500到700台车，但之后几天的大范围降雨导致路滑，跨省运输受阻，本地粮食也无法及时装车送厂。到了7月15日晨间，到货量直接降至170台，减少了七成多。为了保证库存，加工厂不得不提高价格以吸引周边粮商冒雨送货，但这并不意味着市场上真的缺玉米。

聊城的一位粮商在7月15日下午送了一车玉米到寿光金玉米厂，结算时发现比前一天多了0.3分，一车32吨的粮食总共多赚了19.2元。他算过账后发现，这两天在停车场等了两天，停车费加上两顿饭就花了四十多元，这点涨幅还不足以覆盖开销。如果第二天还下雨，他会再送一趟，天气一旦放晴，他就赶紧把家里剩下的十几吨玉米卖掉，以免工厂到货量增加后再压价。

与此同时，东北产区的情况却相反。绥化昊天、象屿、富锦象屿、榆树生物能源等几家深加工厂仍在陆续降低收购价，每次降幅在5到10元之间。尽管如此，这些工厂的到货量并不多。例如，绥化象屿厂7月15日早八点的到货量只有12台车，比上周同期少了20多台。当地贸易商表示，工厂故意磨低价格，迫使手中持有去年余粮的贸易商顺价出货，因为仓储费和资金利息压力大，再加上伏天湿度上升，粮食容易霉变。一些贷款收粮的贸易商已经开始亏本出售，而那些存粮水分低、储存条件好的贸易商则选择等待，看后续行情如何发展。

下游方面，新麦收购价为每斤1.1到1.2元，芽麦更便宜，运到华北的到站价比东北玉米低近200元/吨。饲料厂优先使用新麦和芽麦，降低了玉米的添加比例。此外，夏季检修季导致深加工厂开机率不高，收粮需求也不旺，即使涨价也不敢多收，担心库存积压。

政策层面，中储粮7月6日至10日一周内采购玉米仅1.6万吨，销售量却达到11.5万吨，购销差额较大，没有托价收粮的迹象。此前有关中储粮提价收粮的传言也因此消失。

物流方面也有变化，沈阳局到济南局的散粮K车运费下降了46%，使得东北玉米运到山东的成本大幅降低。山东加工厂即使短期内涨价促量，也不用担心后续供应不足，东北的低价粮食随时可以补充进来。

目前市场上的粮商分为两类：一类是自有资金充裕，收的粮食水分低、存储条件好，不急于用钱，愿意等待后续行情；另一类则是贷款收粮或收的潮粮，面临较大的风险，宁愿少赚一点也要尽快出货。因此，即使东北加工厂每天小幅降价，仍能有少量车辆到货。

最近有一些人转发文章称，真正的涨价机会可能出现在新粮阶段，届时产量和品质的变化以及调控态度可能会引发看涨情绪。然而，当前陈粮市场仍受到多种因素压制，山东的雨总会停，东北的粮食也能顺利运来，贸易商手中的余粮也需要逐步出售。这两天的几分涨幅只是对应到货量减少的短期调整。