韩系车又杀回来了！现代汽车曾在中国市场取得过辉煌的成绩，年销量一度突破百万辆。然而，随着新能源汽车的兴起，韩系车逐渐失去了市场份额。如今，现代汽车带着全新的新能源品牌战略和产品重返中国市场，试图重振雄风。

4月初，现代汽车宣布旗下的电动化品牌IONIQ正式进入中国，并首发了两款新能源概念车VENUS CONCEPT（金星）与EARTH CONCEPT（地球）。IONIQ首款量产车型艾尼氪 V也在北京国际车展上亮相。北京现代董事长吴周涛表示，转型新能源必须有独特的策略。为了更贴合中国市场，艾尼氪全系产品由中国设计团队原创打造，车型和服务均以行星命名。

艾尼氪 V车身采用一体式造型，线条流畅且充满科技感，无框车门、无边框浮岛后视镜等细节设计迎合了年轻消费者的喜好。内在方面，艾尼氪 V融合了宁德时代的动力电池和百度文心一言、火山引擎等AI技术。在智能辅助驾驶层面，现代汽车与Momenta合作，实现了L2+级辅助驾驶能力，并针对中国复杂道路环境进行了专门调校。

销售模式也有所创新，艾尼氪采用“融合直售”模式，在线下单，全国价格统一透明。曾经，现代汽车凭借高颜值和高性价比在中国市场占据一席之地，但随着新能源汽车的崛起，韩系车逐渐衰落。乘联会数据显示，2025年韩系车零售销量为23.4万辆，同比下降11.6%，在新能源市场的份额几乎为零。

去年10月底，北京现代推出了首款基于纯电平台打造的SUV EO羿欧，正式进军电动化领域。现代汽车在氢能、氢燃料电池方面具有一定优势，结合本土化开发和国内顶尖供应商的合作，现代对中国市场充满信心。未来五年，现代计划在中国推出20款新车，覆盖中大型主流细分市场，布局纯电与增程两大领域。到2030年，现代的目标是在华年销量达到50万辆。

现代汽车总裁兼全球首席执行官穆厚载表示，他们绝对不会放弃中国市场。在中国市场，新一代消费者倾向于购买电动车，现代汽车将提供先进技术、合理的价格和优质的服务。未来，现代将进一步加大在中国市场的投入，推出更多新车型，并将中国作为全球制造、研发和供应链的重要枢纽。