继乐道 L90 预售发布会之后，李斌在全新蔚来 ES8 预售发布会上再次进行了近三小时的演讲。8月21日晚，全新蔚来ES8正式开启预售。新车共推出三个版本，整车购买预售价为41.68万元起，Bass电池租用方案的预售价是30.88万元起。

虽然全新蔚来ES8并非品牌最贵或最走量的车型，但作为蔚来的首款产品和高端纯电动大三排SUV品类的开创者，它对品牌具有重要意义。因此，这次全面升级的蔚来ES8搭载了品牌最新的设计理念与核心技术。

在设计方面，全新蔚来ES8的整体理念与新一代蔚来车型保持一致，灯组变化较大：前日间行车灯采用双层造型，贯穿式尾灯长度达2264mm，是同级别中最长的。新车还提供前备舱，容积达到230L，并搭载压电陶瓷车标。尺寸上，车长为5280mm，轴距为3130mm，李斌称其为中国最大的纯电动SUV。从侧面看，新车的轴轮比非常高，气场超越了许多传统豪华SUV。

内饰延续简约风格，NOMI、Skyline天际线屏幕非常吸引眼球。常接触的地方采用Nappa真皮，细节处嵌入实木装饰件，顶棚和门板等区域使用超纤丝绒包覆。不同于许多豪华大型SUV依靠繁复设计凸显豪华感，全新ES8的豪华感让人感到放松。

配置方面，全新蔚来ES8配备15.6英寸AMOLED中控屏，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，与NOMI Mate 3.0、38英寸AR-HUD平视显示系统、后排娱乐屏实现深度联动。此外，新车还配备了8.8L车载冰箱，支持-2℃～55℃的温控范围。座椅提供“2+2+2”的六座和“2+3+2”的七座两种布局，座椅加热、通风、按摩功能齐全，六座版更是搭载行业唯一的三把零重力座椅，可以实现“六人同时平躺”，七座版的“老板位”也能实现准零重力体验。第二排右侧支持0-150mm的横向调节，第三排头部和肩部有接近两拳的余量，支持前后滑动和靠背角度调节。

储物能力同样出色，全新蔚来ES8可以容纳10个20英寸行李箱和2个14英寸儿童箱。李斌甚至将全新蔚来ES8的空间与主流MPV进行对比，纯电动车的天生优势使其在空间利用上更具竞争力。

动力与续航方面，全新蔚来ES8搭载与ET9同款的双电机四驱系统，零百加速仅需3.97秒。新车标配100kWh电池包，CLTC纯电续航达635km，百公里耗电量低至16.6kWh。补能体验方面，快充5分钟即可增加250km续航里程，从30%充至80%只需约10分钟。李斌强调换电的优势，表示再快的超充也比不上3分钟的换电。

全新蔚来ES8还搭载了多项行业首发技术，如智能斜坡调平、高速湿地模式、湿滑接缝控制、环氧地坪智能控速等功能。这些功能通过传感器精准识别路况，实时调整轮胎扭矩分配，提升驾乘体验。全新平台NT3.0带来了更高的硬件性能和计算能力，支持全场景辅助驾驶，实现多个行业首发的安全辅助技术。

尽管市场格局中50万左右的纯电动SUV选择有限，但全新蔚来ES8凭借其综合实力，完全匹配50万级豪华SUV应有的水准。特别是在续航问题上，蔚来始终坚持“油车能去的地方，电车也能去”的理念。随着大三排SUV新品密集上市，高端纯电动SUV市场或许即将迎来爆发。