乐道L90全面评测 优缺点全解析！乐道L90现已开启预售，整车购买27.99万元起，电池租用19.39万元起。试驾车到店后，我们第一时间进行了试驾。

关于悬挂，乐道L90相比初代和二代带空气悬挂的蔚来车型有所进步，但单腔空气悬挂仍存在一些问题。在高速过弯或掉头时，车辆侧倾和摇摆依然明显，即使调至最低和运动模式，支撑性也有限，与领克900的悬挂调校有明显区别。

电门偏硬是另一个需要关注的问题，可能是我开过的电门最硬的车型之一，类似于油车的感觉。刹车踏板也有点偏硬，前段有一段虚位。动能回收调至最低模式下，松开电门再加速时会有轻微拖拽感。

配置方面也有一些小问题。座椅按摩仅限于背部，臀部没有；冰箱温度只能降到0度；HUD模式较少，不显示红绿灯倒数，但能显示盲区影像值得肯定。中控屏菜单逻辑可以进一步优化，部分功能如座椅通风隐藏较深。

驾驶辅助系统采用纯视觉方案，在转弯时出现了画龙的情况，不过市区转弯、等红绿灯和超车表现正常，可能是优化问题。

空间和舒适性方面，乐道L90表现出色。第三排乘坐空间尚可，成年人也能坐下。前两排座椅具备通风、加热、按摩功能，物理遮阳帘和前备箱都很实用，适合带娃家庭。座椅柔软且填充物厚实，包裹性好，悬挂虽然支撑性一般，但在低速行驶时非常舒适，静谧性优秀。

能耗表现也很出色，市区试驾顶配四驱版，车上两人并开空调，电耗仅为15.1度。对于一台车长超过5米1的六座纯电SUV来说，这个能耗令人印象深刻。

转弯半径小，不像是一台5米多的大车，后排舒适模式减少了点头现象。后排配备了冰箱、吸顶屏和小桌板，坐在第二排比驾驶位更舒服。

智能泊车功能丝滑流畅，出乎意料。城区NOA除了一个弯道画龙外，其他场景表现超出预期。

综合配置和价格来看，乐道L90性价比极高。买断电池的价格为27万多，正式售价26万多，对比同价位车型，如果售价还能再降一两万，这款车可能会大受欢迎。乐道L90的优点突出，主要是空间大、座椅舒适、底盘舒适、配置高、性价比高。希望蔚来汽车能在后期通过OTA和改款解决一些小问题。