慢成“路障”的现象引起多地关注，使用无人机抓拍“龟速车”成为一种新的治理方式。尽管“狂飙突进”的危害已深入人心，但“龟速行驶”同样存在安全隐患。

“龟速行驶”指的是车辆行驶速度低于道路或车道限速规定，如高速公路设置的60公里/小时最低限速；或者车辆行驶速度明显低于正常水平。红绿灯多、路况复杂、天气恶劣导致的车流缓慢不在此列。许多人认为开得慢就是稳，但实际上，时速低于平均车速30%的“龟速车”会导致后方车辆通行效率下降40%以上。城市的道路资源有限，这种行为不仅浪费资源，还可能引发追尾事故，增加变道频率，提高事故发生概率，并且容易激发路怒情绪，引发恶意别车、压车行为。

大多数情况下，“龟速行驶”只是表象，“分心驾驶”才是本质。例如，边开车边刷视频、打电话，甚至化妆、刮胡子等行为，都属于分心驾驶。这种行为挑战了人的反应能力极限和物体运动的惯性定律。

为应对这一问题，一些城市已经开始采取措施。在上海，内环内高架有无人机自动巡飞全覆盖，重点查处“分心驾驶”。在成都，“龟速车”治理系统上线，车辆通过监测断面后最快30秒就能完成“龟速”认定。识别“龟速”后，需根据不同情况处置，新手上路紧张未造成后果的情况应适当包容。济南交警的做法是，仅低速行驶会采用无人机高空喊话、地面警力拦停警示等方式予以警告，若存在分心驾驶行为则依法处罚。

长远来看，治标更要治本。虽然相关法律已有明确规定，但仍需通过各种途径加大宣传教育，让文明驾驶、“适速”驾驶成为一种习惯。在驾驶培训考试阶段强化对“慢速观”的纠偏，加强培训和考核，是一个比较务实的思路。

正如一位老司机所总结的：“快不是盲目的快，慢不是刻意的慢。”面对即将到来的“五一”假期出行高峰，安全意识尤为重要。在技术与文明交织的“生态系统”中，每个人都是安全系数的一部分，真正让大家相安无事的，并不是“特立独行”，而是“随大流”。