预售12小时内，2025款问界M9（下文简称新M9）的小订量突破了13500台。当时鸿蒙智行APP上关于新M9的信息非常有限，仅凭寥寥数语难以拼凑出新款的具体改进之处。这种半盲订的订单量堪比春运抢票现场。

作为中国首款打入50万+豪华车市场的车型，问界M9连续11个月蝉联销冠，将宝马X5、奔驰GLS等老牌豪车逼至困境。更令人惊讶的是，问界并未止步于此，新M9携四激光雷达、卫星通信和变色隐私玻璃等众多黑科技亮相，继续对竞争对手施压。

老款M9的智能驾驶系统已相当谨慎，而2025款则进化为“学神控场”。新M9配备了192线激光雷达，并在左右翼子板和后车顶安装了三颗固态激光雷达，加上11个摄像头和5个4D毫米波雷达，使其成为一台行走的探测仪。

新增的三颗固态激光雷达主要用于短距离测距，具备更大的视场角，负责车身两侧及后方的感知，精度可达3厘米。而4D毫米波雷达增加了高度测量数据，生成点云效果接近低线束激光雷达。新M9使用了五颗4D毫米波雷达，确保全天候感知能力，无论风雨都能自如行驶。

在海南万宁复杂路段测试时，新M9提前100米识别占道违章停车目标，轻松绕行，表现出色。强大的感知硬件为未来的L3级别自动驾驶做好了准备。

新M9内饰布局变化不大，中控台三块屏幕之间的大黑边依然明显，但对实际使用影响不大。六座版第二排座椅增加了85度展开腿托，提升了乘坐舒适性。五座版则引入了零重力座椅，通过中央扶手实现物理隔断，尊贵感显著提升。

二排头顶的32寸幕布亮度提高到600流明，配合电致变色技术，即使在晴天也能获得接近电影院的效果。此外，新M9还配备了卫星通信功能，确保在无人区或紧急情况下能保持联系。

新M9的动力系统也有所升级，新的增程器提升了NVH性能，峰值功率达到118kW，热效率和油电转换效率分别提高了9%和6%，WLTC百公里油耗降至6.8L。这些改进使得新M9在亏电状态下的油耗表现更加出色。

华为通过不断听取用户反馈并迅速改进产品，成功抓住了消费者的需求。从手机到汽车，华为总能在细节上打动用户。开着2025款问界M9穿城过巷，可以看到路人纷纷举起手机拍照，这正是华为重新定义豪华的表现。