原标题：这些地方还有票价1元的火车

这里有23位老伙计，他们中年龄最大的已经70岁了。他们身着绿色披风，穿梭在小镇与城市之间，他们就是哈尔滨局集团公司管内的23对“小慢车”，也被称为公益扶贫车。今天，让我们一起走近这些老伙计。

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▲我的自画像

我每天往返于牡丹江市和长汀镇之间，虽然只有3节车厢，平均时速不到40公里，没有高铁动车“风一样的自由”，但是只需1元钱，我就能带着大家走出小镇、走向繁华，去看看世界的美好。

我今年60岁啦，和这名列车员已经搭档了15年，这个暑运我们依旧配合默契。

早上6点多，长汀镇站台上，我又看见了熟悉的小姑娘。今年是我带着她参加的高考，听说她取得了特别好的成绩，真替她高兴！

“高中三年这趟车几乎是我和沿途小站孩子们的‘校车’，它承载我们走出大山的梦！以后不能经常坐了，真舍不得！”熟悉的小姑娘说。

其实我也舍不得你们啊，但是看到大家能够走出去看看世界，我也算是完成了使命！

进入夏季，越来越多的旅客选择到景区避暑游玩，这时候可就少不了我，谁让咱是旅游一枝花呢！冬天我带大家到“雪乡”看雪景，夏天到“水上乐园”感受清凉，觉得自己棒棒哒！谁说不是呢？

6272/6273次

▲我的自画像

我是人称“小兴安岭公交车”的，6272/6273次列车，每天往返于佳木斯至乌伊岭间，平均时速50公里，是名副其实的“慢火车”。刚刚过去的周末可把我累坏了，大家伙儿借着假日探亲访友、出门卖货，车上人多，包裹也多。

尽管气温达到了40℃，列车员还要不断用燃煤茶炉烧水，把热水送到重点旅客的身边，自检互检车门、巡视车厢，卫生清扫、通告站名。。。。。。由于站间距短，小伙伴们往往忙得脚不沾地。

两年前，在扶贫政策的支持下，家住伊春市汤旺河镇的韩红英做起了山木耳、蘑菇生意，每次她到伊春找销路，我们都会见上一面。“这趟车很方便，车票便宜，我们这些老百姓需要得很呢！”韩红英说。

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▲我的自画像

我行驶在遥远的大兴安岭深处，往返于齐齐哈尔和古莲之间，我是“小兴安岭公交车”的兄dei。“大兴安岭公交车”单程923公里，运行22个小时，沿途停靠55个车站，我只有8节车厢，车票几十年没变，我的终点站是古莲站，是我国铁路网北方最末端客运站。

冬天这里的温度，经常是零下三四十度，植物的生长期只有3个月，由于交通不便利，植物不爱生长，这里的百姓并不富裕。

我负责给乡亲们送衣服和食物，看到我进站，大家都兴高采烈地来卸货，现在汽车也多了，乘火车的旅客少了，但遇到大雪封山时，我还是唯一能运行的交通工具。

来来回回几十载，我的车厢也旧了，车漆也淡了，但只要还有冲我招手的旅客，我就会一直跑下去。

乡亲们坐着我走出大山，最远能到鹤乡齐齐哈尔，可以吃到正宗的齐齐哈尔BBQ哦。

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▲我的自画像

我是小慢车里的老大哥，今年已经70岁，我往返于海拉尔至塔尔气之间，单程348公里运行7小时36分，沿途停靠13个车站，平均30分就要停一站，我的车厢一直都是，夏天靠风扇冬天烧炉子，每天车上都是一派其乐融融的景象，还有很多商人跑到山里进货呢。

话说山里的景色可真不错，欢迎外地的朋友们，到海拉尔的呼伦贝尔大草原旅游，体验少数民族风情，吃最正宗的烤全羊哦。

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▲我的自画像

我是4191/4192次列车，每天往返于海拉尔市和满洲里市之间，被称为草原上最安全的“大巴车”，全程186公里运行2小时15分，只经过四个站——海拉尔、嵯岗、扎赉诺尔西、满洲里。虽然只有2节车厢，但却照亮了着牧民们的归家路，看我干净整洁的乘车环境。

我的终点站是满洲里站，满洲里是中国最大的陆路口岸，隔着国门就是俄罗斯哦。这里融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。

这个暑运，我们会继续为幸福奔跑，也欢迎远方的小伙伴们，来一场“小慢车”之旅哦。

来源：中国铁路