进入铁路暑运后，中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段的机车检修，迎来了作业高峰，检修任务比平时多出了一倍。在检修库房里，工人们需要长时间身处高温环境来保养机车，他们在这样的工作环境中一次次弯下腰，拆卸一个个机车零件，保障了列车的安全平稳运行！

高温下钻进闷热地 沟拆卸600多个零件

工人： 像烤肉的感觉

7月5日下午，河南郑州市发布了高温橙色预警，室外温度超过了38℃。而在郑州机务段的检修库房里，工人们需要钻进闷热的地沟来完成对机车底盘零件的拆卸。

记者： 要拆下来多少零件？

郑州机务段机车检修工张李鹏： 有600多个吧。不用干活，站在这就开始出汗，地沟里特别闷，喘不上来气。

机车底盘的零件由高强度螺栓固定，一些个头大的要用风动扳手才能拆下来，遇到一些锈死的螺栓时，工人还要使用焊枪进行处理。

焊枪喷出的火焰把螺栓烤得通红，张李鹏和同事必须趁热将螺栓卸下来，本就闷热的地沟里温度再度上升。

记者： 离这么近打螺栓是什么感觉？

郑州机务段机车检修工张李鹏： 烤肉的那种感觉，炙烤。放片肉到螺栓上去就熟了。

作业空间十分狭小动作却需很大

工人： 腰部损伤最厉害每走一步都会酸疼

除了闷热的作业环境，有时需要进行拆卸作业的空间十分狭小。记者通过事先架设好的摄像头，拍摄到了张李鹏在狭小环境下作业时的画面。

记者： 这个姿势是不是特别难受？

郑州机务段机车检修工张李鹏： 空间小，动作还得大。还要拿工具拆，还要感觉螺丝在哪儿。

检修库地沟的高度只有1.2米，在里面移动、干活时常常需要弯腰或者蹲下去。

“长时间蹲着干活，还要经常弯腰，腰部的损伤是最厉害的。”张李鹏说，腰会酸疼，每走一步都会疼、酸。

活儿又脏又累身上常带刺鼻的机油味儿

工人：但看到奔驰的列车都会觉得挺自豪

张李鹏说，虽然这活儿又脏又累，身上还经常带着刺鼻的机油味儿，但每次看到奔驰的列车，他都会觉得挺自豪。15年来，经过他拆卸检修的机车有上万辆，遍及目前国内的所有车型。

郑州机务段机车检修工张李鹏： 我儿子就特别喜欢在嵩阳桥上看下面过火车，我会给他说，这个车你爸我修过，这个车是什么时候修的。旁边的人会很羡慕地看着你。