为了更好地使用平台系统，去年，山东菏泽对市直机关部门进行了“车辆管理系统”使用及操作的培训，政府机关工作人员只需在手机上下载“车辆管理系统”APP，当有出行需求时，便可直接通过APP提交用车申请。

“费用可控，实现公车全生命周期管理和运行费用信息化管理，用车信息全程在线记录，实时掌握公务用车事由、轨迹、里程和结算等业务数据，实现出行费用清晰明了。”安徽省公车改革领导小组办公室相关负责人之前介绍说。据媒体报道，去年10月，安徽公车管理率先实行“全省一张网”。

“现在江苏也在着手建立全省公车管理一张网，巩固车改成果，建立长效管理体系。”江苏省机关事务管理局相关人员介绍说。

此外，一些地方在探索更为市场化的方式。比如，杭州市政府与滴滴签订协议，将滴滴作为公务员出行的网约车首选服务平台，为杭州市13个区县(市)公务员提供普通公务出行及上下班通勤服务，并给予一定优惠幅度。

湖北省统计局副局长叶青建议，“可以引入企业租车平台代替政府公车服务中心，进一步降低成本”。

中国政法大学法治政府研究院院长王敬波表示，建公车管理服务平台是对公车统一管理，实现集中管理、统一调配，目标是优化公车资源，避免资源浪费和闲置，最大效率的让公车发挥效用，但各地情况差异比较大，政策不宜一刀切，在符合节约资源、优化资源利用等基本目标下，应该鼓励探索创新。

新京报记者沙璐