运-20下一步需形成规模

2014年11月，运-20大型运输机在珠海航展上首次公开亮相，当时尚在试飞中的运-20在航展现场进行了精彩的飞行表演，至今仍然令军事爱好者们津津乐道。在本届珠海航展，服役不久的运-20将再次亮相。正如该机总设计师唐长红所言，运-20的代号为“鲲鹏”，鲲鹏在中国神话中是一只神鸟，巨大无比、力大无穷，这就是我们对运-20的期望，希望它飞出神话。

运-20是我国自行研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队，实现了我空中战略投送装备自主发展重大突破，标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶，标志着空军战略转型建设站上了新起点，对推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和我军有效履行使命任务能力，具有重要意义。

专家表示，我国目前无论是空中加油机或预警机方面，平台相对缺乏。如果在运-20基础上发展空中加油机，我空军战机的战略辐射距离有望达到3000公里以上，远远突破第一岛链。

“我军运-20飞机下一步需要形成一定的规模。”专家如是说。

从1996年歼8II战斗机亮相首届珠海航展，到12年后我国首型自主研发的三代机歼10参展，再到2014年第四代战斗机歼-31“鹘鹰”现身第十届中国航展，以及本届航展备受关注的“20系列”概念，这20年的历程，珠海航展始终见证着我国航空航天工业和国防实力的快速发展。