也就是说，每个月的固定运营成本是在6620元，这个前提还是在每个月没有罚单，不撞车、保险不出险的理想前提下，如果加上这些不可预计，但又可能发生的情况，所以每个月固定成本在7000元以上。

而目前滴滴、优步司机每周跑下来的流水只有2000元不到，一个月跑8000元比较困难，要拿到少量的奖励，评分要4.7分以上，成单率要70%以上（不少新手都达不到这个标准），如果奖励拿不到，基本是一分钱都没有赚，当了一把活雷锋。而就算每周都能完成任务，一个月总收入只有1万元不到。除掉7000元的开支，每个月到手只有3000元左右甚至不到3000。而为了这3000元，必须每个月不休息一天，每天工作12小时。如果按照小时来计费，每小时收入只有8.3元，这比宁波的最低工资标准还要低。

滴滴搞出各种花样，收入越来越不行

陈先生原本是宁波一家不错的民营企业的技术员工，当时收入还算可观。由于企业近些年效益不好，加之单位内部斗争激烈，他一气之下辞职经商，做起了餐饮。

由于选址失败，不到半年就开不下去了，去年有段时间他很失落，无事可做。

刚好一位朋友对他说：开滴滴，来钱快。

正巧家里那台小车闲着也是闲着。于是立马注册跑起了滴滴，心情随着收入的增加也逐渐好转。

“当时流水跑了多少，奖励就有多少。”陈先生告诉记者。

他记得优步当时能跑8000元每月的流水，加上奖励最高一个月拿到1.6万元，同时，他滴滴也注册了，两个软件同时开始，哪个软件先来单子，先开哪个，滴滴+优步算下来，一个月收入超过了2万元。除掉各种开支，一个月到手收入超过了1.5万元。

好景不长，从年初开始他周围陆续就有专职的朋友开始退出滴滴，由于自己没有别的技能，加之在生意上吃过亏，债务还没彻底还清，他还是选择坚持一下，再看看。

他还记得过完年以后，除掉开支，他每个月到手的收入不到1万元，虽然收入降低了不少，但是相比于一般上班族来说，收入也不算低。

结果过了8月，他感觉越来越不行了，另外滴滴搞出什么服务分，各种花样，补贴是一天比一天低。最近算下来，一个月可能也就三四千元。眼看着新政11月份就要实施，他说他彻底心凉了。又不知做什么才好，最近开始四处投简历。

李哲（化名）是宁波一家本地的二手车商，最近生意特别好，特别是10万元以下的低端车销量不错。“他们很多都是跑滴滴和优步的，最近宁波新政要出台，要12万元以上的车子才能做，很多不符合条件的车主都选择卖出退出网约车。”李哲告诉记者说。他表示，由于是跑滴滴和优步，不少司机基本都是选择日系车，他告诉记者，最近一周，这类车辆的挂牌量足足翻了一倍。