昨日，北青报记者联系到车队负责人倪先生，询问他与微信公号是否存在合作关系。对此，倪先生称“我们没有投放任何广告，没和任何人有合作关系”。

对于公号编辑自称与倪先生是朋友，“6辆玛莎报废”的细节是“根据当事人微博改写”一事，倪先生回复称，自己和该公号的编辑确实是朋友，但公号编辑在写“6辆玛莎报废”这些事时，并没有采访他本人。

而北青报记者注意到，倪先生本人在微博中多次提到法拉利或玛莎拉蒂“报废”一事，并在一篇长微博中写道：“中间报废了几台玛莎，已经托运回去了，现在好像还剩4台玛莎和一台法拉利。”

对此，倪先生解释称，自己在微博里面说的“报废”跟真正的汽车报废不是一个意思，“车坏了不能开或者人不舒服了不能开车，我都说成是报废。”

随后，北青报记者询问倪先生是否已和车险公司取得联系，倪先生回应称车险公司通过微博和电话曾与他联系过，但他并未保留电话号码，所以无法提供联系方式。而几辆受损豪车维修点的联系方式，倪先生也称自己“没有”。

本组文/本报记者张雅实习记者王者

车队负责人：我们“报废”的定义和别人不一样

北青报：你说车队有6辆玛莎拉蒂报废，是怎么回事？

倪先生：我们对外确实是说有6辆车报废了，但我们对于“报废”的定义和别人不太一样。这回托运回去的6辆车，其中有两辆是因为车子本身的问题，其余4辆都是由于驾驶员出现了高原反应，没有继续跟着车队前进，在中途就开车回去了。

北青报：“两辆车子本身的问题”是指什么情况？

倪先生：其中一辆玛莎拉蒂是在3月18日刚出发的时候出现问题的。当时我们正走在雅安去新都桥的路上，发现油箱坏了，便直接就近托运回了成都的一个4S店进行修理。另外一辆玛莎拉蒂，是在到达拉萨的时候，车子轮胎爆了，但当时没有备用的轮胎，所以直接从拉萨托运回了宁波。

北青报：有人说你宣称“6辆豪车报废”是骗保行为。

倪先生：骗保不属实。车出了问题，维修费是保险公司直接付给4S店的，和我们没关系。我们车队只有一辆油箱坏了的玛莎拉蒂走了保险，其余的车虽然也都遇到了一些问题，但费用都是由我们自己承担的，目前还不准备通过保险。