从孤星闪烁到星汉灿烂

一个人能力再强，时间和精力也是有限的。如何从根本上持续提升中国航空工业的研发能力，一直是宋文骢思考的问题。在成为歼-10项目的总设计师后，针对中国落后的航空工业水平和不合理的科研体系弊病，宋文骢顶住压力和阻挠改革了战机的科研体制。

一是建立三级设计师系统，将参与研制的不同行业和部门的设计师按系统配套纳入管理，明确上下关系和责任；二是建立经济负责制，每一项成品必须经过一系列实验合格才能上机，否则不给钱；三是推广评审技术，每一个项目的开发从方案论证到制造总装，都要经过评审合格才能进入下一流程；四是组织重大技术攻关，对影响整个飞机研制进程的技术难题进行组织攻关。

这个体制为此后战机研发的快速有序打下了坚实的管理基础，中国的航空工业开始焕发生机。

有人曾当面问他：搞一个型号少则8年10年，多则20年，你今年50多了，这飞机能在你手里定型吗？宋文骢回答道：“这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来，我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干。”

对此，杨伟无疑是最有发言权的人之一。作为歼-10双座型和歼-20的总设计师，硕士毕业时才22岁，进入成都飞机设计所后立刻就被宋老所重视，仅仅参加工作一年半以后，就成为歼-10飞控系统研发的负责人。直至今天，都可以用不可想象来形容。

在接受本刊记者采访时，杨伟回忆道，“1990年的时候，我已经申请出国了，已经拿到了护照，就差办签证了。后来宋总说别走了，把我留下了。实际上背后不是这三个字，他之后交给了我新任务和新挑战，我觉得这种对人才的爱护是对事业的一种追求。”

宋文骢对人才的培养和扶持是极为用心的。1998年杨伟被宋文骢选定为自己航空科研事业的接班人以后，宋文骢再没有当着其他人的面批评过杨伟，还总在向别人介绍杨伟时加一句：“这是未来要接我班的人。”

私下里，宋文骢对杨伟的要求却很严格。杨伟讲到这样一件事：“1998年确定我当总设计师后，宋总跟我说的第一句话是‘你小子别以为你当了官，以后报告自己不写了，念别人的发言稿。计算你不做了，文章你不看了。’现在我也用这句话来要求年轻一辈，我觉得这种要求对我们来讲是一种鞭策，是一种培养。”

曾经，有人问他生命中还有什么遗憾的时候，宋文骢缓缓地说，“如果说还有什么遗憾，那就是人的寿命太短，时间太少了。如果人能活到100岁、200岁，那我还能为自己的国家研制几架飞机。”（记者尚前名）（来源：瞭望新闻周刊）