市发改委主任卢彦称，2016年要聚焦存量，去存量用经济手段。今年上半年，非居民水和电差别化区域价格推出，将来城六区水和电一定高于其他区，以提高成本。

破题

今年疏解注重区域性联动

常务副市长李士祥表示，非首都功能疏解工作要市区统筹形成合力，区域联动系统研究，破解难题取得实效。“今年疏解要注意区域性联动，否则虽然把市场疏解走了，但如果周边破烂不堪，招不来好的大型企业。”他表示，5个区要进一步研究区域性联动，其中丰台区集中研究南苑乡，西城区整体研究动物园地区，朝阳区要把一绿6个试点乡城市化建设整体研究，海淀区要把中关村大街、锦绣大地整体研究，东城区要把故宫周边业态调整升级整体研究。

他表示，发改委、京津冀协同办公室要同步研究产业发展政策，以及实现的路径。“去年研究疏解项目，今年研究区域协同发展，在疏解中转型升级区域协同发展。”另外，要进一步深入研究东西城直管公房的管理办法，推出创新举措。财政要统筹研究产业疏解与转型升级的引导政策。区域性物流基地和专业性批发市场的疏解，要与永清、白沟建立好衔接机制、政策机制。“今年疏解的一大特点是主攻区域联动，协同发展。2014年管住增量，2015年疏解存量、形成氛围，2016年体制、机制破题。”

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“让老板招商心里踏实”

8年前，“北京福建鞋业商会”在京成立，大红门“鑫海鞋城”董事长杨仓海当选会长，他带领在京闽商，闯下福建鞋业一片新天地；8年后，非首都功能疏解，杨仓海又带头在河北永清建商城，不仅安置大红门商户，也给“动批”留了地儿。常务副市长李士祥听闻此事后，特意现场打电话给交通委，催问永清附近的高速路什么时候通车，以便“让老板招商心里踏实”。

李士祥昨天来到南苑路鑫海鞋城、大红门纺织批发市场检查疏解工作。鞋城董事长、北京福建鞋业商会会长杨仓海说：“我们的商城位置优越，挨着亦庄永清开发区，距离京台高速永清出口2.5公里——等京台高速通车就方便多了。”杨会长踌躇满志。此话一出，李士祥立即让工作人员给交通委打电话，询问京台高速北京段具体通车时间，表示“让老板招商心里也踏实”。交通委副主任方平回复说，京台高速北京段27公里国家要求明年通车，将力争今年年底通车。

“‘疏解’不是简单把人推出去，要发挥市场配置资源的作用。”李士祥一边说，一边把头转向“市京津冀协同办”常务副主任王海臣，向他布置任务：“丰台区、西城区要有专门人员与商城招商团队形成合力，共同招商。”听完李士祥这一番话，杨仓海连声道谢：“非常感谢您对我们的支持！”

北京晨报记者 张璐