当时有观点认为，徐建一的老一汽人身份，让他可以顺理成章地接管一汽，并能够服众。

据了解，平日里，徐建一为人低调，没有架子。

前文提到的退休干部郭某说，2007年，徐建一从吉林市委书记任上回一汽任总经理，他到下面的公司开会，对在座的干部们说：“老伙计们，我回来撑这个摊子，大家帮衬着点。”

当时的徐建一确实需要老伙计们的帮衬。

徐建一接手时，一汽集团已经交出了我国汽车业“老大”的宝座，排在上海汽车集团之后，位列第二。

徐建一的任务，是重振一汽集团。但几年下来，一汽却在不停地滑落，徐建一提出的“先自主再上市”两大目标，最终都未能达到原定目标。

巨资投入自主品牌“无效”

从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。

2015年3月25日，一汽红旗H71.8T车型正式上市，距离徐建一被带走调查刚好10天的时间。

红旗H7是由徐建一一手推动的红旗复兴项目高端品牌，随着徐建一的落马，一汽集团对该系列采取低调应对的办法—不为红旗H71.8T的上市举行任何活动—这种做法在国内的汽车领域内较为少见。

徐建一曾称，红旗轿车是一汽的魂，代表一个时代的精神。

1981年，由于耗油量大、成本高、产量低，红旗轿车停产。

徐建一执掌一汽集团后，从2008年开始，正式启动“红旗复兴”项目，力图把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。

徐建一明确了短期目标—“三年两改观”：到2010年，总销售量要超过200万辆，力争自主销量超过100万辆；到2012年，总销售量要超过300万辆，力争自主销量超过150万辆，争取实现总销量和自主销量两个国内第一。

据了解，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。

在2012年，中央出台公车采购相关规定，提出优先自主品牌汽车。当时一汽“红旗”一度被广泛看好，但最终一汽未能抓住这一机遇。

2012年，一汽集团自主品牌乘用车销量为30.52万辆，同比下降24.6%，是当年中国四大国有汽车集团中自主品牌唯一销量同比下滑者。

作为一汽自主品牌旗帜的红旗轿车，首款面向大众的车型红旗H7去年仅销售2708辆；曾经风靡一时的夏利，在被一汽并购后，连连亏损，被市场冠以“亏损王”之名。

去年，中央巡视组针对一汽提出的巡视意见中提到，“自主发展滞后”。

从“老大”变成“老幺”

徐建一治下的一汽集团的业绩，在一汽大众、一汽丰田等品牌热销情况下，仍被上汽和东风赶超。

自主品牌战略没有起色的同时，一汽集团产销量排名在过去的7年也节节败退。

2007年，徐建一接手一汽集团时，一汽集团的销量刚被上汽集团超越，成为“老二”。

2009年7月，一汽集团被东风汽车超越，沦落为“老三”。

2015年1月，长安汽车销量首次超过一汽集团，且在2月将领先优势进一步扩大，一汽集团沦为第四—在中国四大国有汽车集团中排名最末。

一些一汽人认为，性格温和的徐建一过于求稳，没有开拓进取的精神，不像他的前任竺延风及前前任耿昭杰。

据了解，一汽集团下属的一汽大众、一汽轿车等合资公司被称为一汽的印钞机。大众系列品牌、一汽丰田、马自达等系列品牌在市场上热销，相关公司的职工长期一月双薪。集团领导也从一汽的厂长家属楼换到净月别墅区。

在这种背景下，徐建一被一汽人称为“躺在钞票上睡大觉”，不思进取。

徐建一治下的一汽集团，在一汽大众、一汽丰田等品牌热销情况下，仍被国内其他汽车公司赶超。

整体上市七年未果

一汽集团内部各子公司之间，合资和自主品牌之间存在盘根错节的利益关系。

一汽集团是四大国有汽车企业中，唯一没有实现整体上市的。

徐建一回归一汽集团时，一汽集团位列国资委圈定的30家整体上市央企名单。

2008年“两会”期间，刚上任不久的徐建一表示：“要准确把握好上市的时机，建立融资与发展的资本平台，在发展中确保国有资产保值增值。”

此后，一汽集团整体上市的消息就成为舆论关注的热点。

2011年5月，国资委批复了一汽集团整体重组改制并上市的方案；次月，一汽股份公司成立，该公司的成立被认为是一汽集团整体上市的重要一步。

2012年4月，一汽股份完成对一汽夏利的收购。

此后，一汽集团整体上市几乎再无进展。

一汽集团一位高管此前曾表示，一汽集团内部各个子公司之间，合资品牌和自主品牌之间存在盘根错节的利益关系，主业与辅业剥离涉及巨大的人事利害冲突，这些关系的调整，都影响一汽集团的整体上市。

公开资料显示，一汽现拥有全资子公司30家、控股子公司17家，员工超过12万。

徐建一需要协调各方利益、处理好这些错综复杂的关系后才能推动集团的整体上市。

此外，一汽集团“不差钱”的经济状况，也让一汽集团缺乏上市的内在动力。有分析师称，一汽集团整体上市，更像是一个政治任务。

值得注意的是，在徐建一落马后，多家券商机构分析称，这将扫清一汽集团整体上市的障碍。

三年反腐迎来高潮

2011年，审计署组织的“彻底、全面的摸底调查”，最终引发了一汽集团的反腐风暴。

在筹备上市的过程中，2011年6月3日，审计署组织的一汽集团项目审计组，拉开了对一汽集团的“审计风暴”，这次意在上市前对一汽集团整体情况做一个“彻底、全面的摸底调查”，最终引发了一汽集团的反腐风暴，成为了徐建一此后过不去的坎。

这次审计，拉开了此后一汽集团的“反腐风暴”。

2012年6月1日，审计结果公布，揭开了一汽集团在会计核算和财务管理、重大经济决策事项、工程项目建设管理、内部管理等方面存在的14个问题。

随后，一汽集团多名高管被查或判刑。

2014年10月29日，中央第十三巡视小组向一汽集团反馈专项巡视情况，组长朱保成称，一汽集团“党风廉政建设责任落实不够到位，执行‘三重一大’制度不力，顶风违纪问题时有发生，对2011年巡视发现问题整改不力，汽车销售、资源配置领域腐败问题多发”。