资料图：哈飞首架直15机体交付总装。

本报讯(通讯员闫钰) 8月31日，中航工业哈飞制造的首架直15 (AC352)直升机机体交付总装，标志着直15朝着“2016开始交付中方客户”的目标又迈出了重要一步。

直15项目是中法合作，按照“共同投资、共同研制、共担风险、共享收益、共享市场”的原则，以50%对50%的比例各自承担工作份额的方式为项目投资，研制成功后归属于各自的直升机系列，中方编号为AC352，法方编号为EC175。项目研制成功后，中法双方将各自取得AC352和EC175直升机的型号合格证，并分别建立总装生产线，向各自所负责的市场区域销售直升机，并为各自用户提供售后服务。

直15直升机采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱、高集成度航空电子设备、5片旋翼的球柔性主桨毂以及抗坠毁机身等多种成熟的尖端技术。该项目在研制过程中，从材料入厂、零件制造到产品装配等各个环节，均认真履行质控程序，确保产品达到国际标准。7月18日，在中法双方的共同努力下，直15项目获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的生产组织许可证(POA)。这标志着直15项目的生产组织达到欧洲适航条例第21部G分部的要求，由哈飞研制、生产的直15机身部件等产品已具备批生产和在欧洲销售、使用的资格。

据了解，2013年6月，哈飞开始组织直15首架机零件投产。12月30日，直15首架机结构铆接下架。为了按节点完成交付任务，哈飞项目团队攻坚克难，解决了工装、零件制造等多项问题。

目前，哈飞干部职工正全力以赴保证总装进度，为首飞奠定坚实基础。

直15资料：

位于世界先进水平的直15由哈尔滨飞机工业集团和欧洲飞机工业公司各投资50%共同研发的中型多用直升机，它搭载了两台世界领先的发动机，自动飞行控制系统和高集成度航空电子设备，可搭乘16名成员。直15自重约6至7吨，也填补了国内直升机在此吨位的空白。

直15主要用于民用领域，包括近海石油平台人员的输送、长航程搜救、国土安全和VIP运输等方面的任务，当然，它也适用于部分军事用途。

直15的研发项目是我国首次在航空高科技研发领域与西方发达国家进行的全面对等的合作项目，研发投入是50%对50%，开创了中国与国外“共同投资、共担风险、共同研制、共享市场、共享收益、对等合作”研制直升机的历史先河。