叶青：我认为这将是唯一的方式。公车改革的方向很明确，即取消公务用车。怎么取消？只有通过拍卖，能最大限度地保护国有资产。现在连过渡性质的公车服务中心都不再搞了。

此前，杭州有一个公车服务中心，保留了100多辆公车。现在这类机构都没有存在的必要，因为还是会增加行政成本。所以，我认为这次改革的理念将是很超前、前卫的。

中国青年报：是否将有大量政府机构司机被裁员？

叶青：我认为不存在这个问题。目前政府部门的司机大致分为两类：一类是有编制的。最近10年已不再安排这类岗位了，加上有编制的司机大量退休，这一群体应不超过总数的三分之一。剩下的三分之二，都是从劳动力市场聘请的，一年签一次合同。所以，影响不会很大。