人民网曼谷7月13日电（记者孙广勇）“机器人是焊接车间一种常见的焊接工具……”记者刚步入长城汽车泰国罗勇工厂焊装车间，站在门口的机器人就用中泰双语介绍起来。车间入口处几个伶俐可爱的机器人是工人用废弃材料组装的，代表着焊装车间的特色。

长城汽车泰国罗勇工厂。人民网记者孙广勇摄

不远处的生产线上，几十台现代化机器人正在按照既定程序细致工作。长长的工作臂伸张、弯曲、取件、焊接，每道工序都精准完成。“一辆汽车有6000多个焊点，84%的焊点由机器人完成，保证焊接质量，目前车间一线仅有70位工人，但这条生产线现在具备日生产200台汽车的能力，”长城汽车泰国罗勇工厂生产副总裁李光宇告诉记者。

6月9日，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产，哈弗H6 HEV是成功下线的首款车型，这是中国汽车企业全工艺整车又一条泰国生产线，标志着中国汽车行业在泰国发展的一个里程碑。

长城汽车泰国罗勇工厂的现代化生产线。人民网记者孙广勇摄

记者在长城汽车泰国罗勇工厂参观时，看到这里拥有焊装、涂装、总装几大工艺车间，占地面积65.88万平方米的偌大厂区十分安静，蓝天白云下灰白色的厂房被绿地环绕，工厂更像一个大花园。

在焊装车间，记者看到几十个机器人在有条不紊地工作着，几位技术人员在控制屏前监测各生产环节。李光宇告诉记者：“焊装车间采用国际先进的数字化仿真系统，进行设计分析，搭建数字线体，机器人虚拟调试保证我们的工艺设计及施工质量更高效，设备动作互锁、干涉全方位验证，提高生产运行效率，通过自动化线体、作业操作指示系统、智能防错系统及柔性化设计，实现混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）三种新能源动力车型与传统燃油动力等多车型共线生产。”