新区建设，交通先行。

雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地，按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，构建便捷、安全、绿色、智能交通体系，勾画出“一小时交通圈”的交通宏伟蓝图。京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成路段，是北京中心城区连接雄安新区便捷的高速公路通道，也是雄安新区连接北京大兴国际机场的快捷通道。

京雄高速公路河北段一期工程全长75公里，主线长69.4公里，起自涿州市京冀界，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城，直达雄安新区，与既有荣乌高速公路相接；支线长5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西经涿州市义和庄镇与主线相接。共设置特大桥7座、大桥10座、收费站6处、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处，总投资约213.35亿元。

争创“京雄速度”建造精品工程

河北高速集团按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”要求，聚力打造便捷舒适、高效畅行、安全耐久、品质示范、绿色生态、资源节约、智能运维、车路协同、路域经济、协同发展样板路。

为确保实现“2020年底主体完工，2021年5月份全线建成通车”目标，京雄高速在建设期间先后多次开展劳动竞赛，掀起建设热潮。2020年开展“大干120天”“决战黄金月、确保双过半”和“百日攻坚”劳动竞赛；2021年，开展“决战3月、决胜4月”劳动竞赛，创造“京雄速度”。2020年6月底超额完成“双过半”任务，2020年12月底主体工程完工，2021年5月20日具备通车条件。

建设过程中，京雄筹建处筑牢精品意识，坚持贯彻高质量发展理念，在工程质量上突出“严”字，在工艺流程上追求“细”字，在安全生产上狠抓“实”字，推行工厂化生产、装配化施工，加强工程质量全过程管控，引入中心试验室检测制度，努力确保工程优质。在雄安新区内施工的SG6标，桥梁墩柱全部采用“花瓶墩”结构形式，与新区主要规划道路共用廊带，集约使用土地资源的同时，梁体被一个个“花瓶墩”托举，造型独特美观。