千里之外，在江西境内赣深高铁龙南隧道，中国铁路南昌局集团公司赣州工务段的高铁桥梁工们也在忙碌着。

“今天我们组织对龙南隧道顶部危石进行全面排查。大家高空作业要戴好安全帽，安全带随时挂牢锁好……”工长张笑宇叮嘱着工友。

28岁的张笑宇2015年参加工作，先后在京九铁路、赣瑞龙铁路、赣深高铁从事路桥设备维修工作。

“扫山是技术活，不是光靠胆子大就行，还要掌握攀岩技巧和安全作业规范。”张笑宇说。今年春运，他将带领着8名“90后”在大山之间，在峭壁之上“搜山扫石”、排除隐患，确保赣深高铁安全运行。

岗位虽平凡，职责不平凡。在中国铁路成都局集团公司西昌机务段，黄红此也是平安春运背后的“守护人”。

作为探伤班组的工长，黄红此每天要带领工友们进行机车部件的探伤工作。清理机车部件表面，用超声波探伤仪进行扫查，观察波形是否有异常……探伤是机车检修过程中的重要一环，能够及时有效发现机车零部件缺陷、排查和处理安全隐患。

春运期间，机车检测任务更加繁重。“除了常规的检测外，临时性的工作也成倍增加，必须要做到随叫随到，还要保证探伤结果的高度准确。”黄红此说。

黄红此所在的探伤班组目前共有6人，其中5人是2012年以来陆续加入的年轻职工，是典型的青工班组。工作中，黄红此带领班组职工一丝不苟，认真作业。仅2021年，他就带领大家探测缺陷600多件，有效杜绝了机车“带病”出库。

过去4个春节，黄红此都在工作岗位上度过。今年，他又提前给车间打了春节不回家的报告。在他看来，用自己的认真和坚守，换来成千上万旅客平安回家过年，就是坚守的意义。